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problemi legati all'UNI:
1)tolleranze dell'alberino difettose o materiali scadenti
2)uni difettoso
3)lubrificante contenuto nella miscela....... in particolare il ricino.....
4)pessima manutenzione
1) tipico problema Sirio e Collari (che sempre Sirio č)
2) tipico problema Traxxas o dei primi HPI25
3) tipico problema della RunnerTime
4) olio after run inadeguato.....lubrificazione cuscinetto con olii al silicone, anke il WD40 a lungo andare da problemi, scarsa pulizia in fase di manutenzione.
Il grasso grafitato sugli ingranaggi del roto non fa danni...... anzi aumenta la vita dei dentini del roto........
Gli unidirezionali non vanno daccordo con certi tipi di oilio di ricino o con miscele ad alta percentuale di ricino (Runner).... In caso si utilizzino dette miscele, sarebbe cosa buona et giusta pulire il motore con un ottimo after run, tipo l'Hobbico, dopo ogni uscita
Sui motori TRX mi č capitato spesso di trovare uni difettosi........
Sui motori SH, LRP, Dynamite, l'uni l'ho cambiato quando ho buttato il motore perkč era esausto o fuso...haha :lol:
Su RB penso che l'uni si ankora il primo.......
Su HPI 4.6 mai cambiato un uni
Su SF.32 ho cambiato i cuscinetti di banco ma l'uni no
trukketti per allungare la durata dell'uni:
1) non insistere troppo con il trapanino
2) se il motore ha molta compressione, svitare la candela.
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