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io generalmente tengo fermo il salvaservo con una mano e giro una ruota con l'altra e cerco di valutare a quanti kg interviene...ovvio che è una valutazione a sensibilità...ad esempio se il servo è da 15kg secondo me può reggere una botta da 20kg e quindi lo tiro finche secondo la mia manina non sforza 20kg sul salvaservo e poi lo svito un mezzo giro.
il test finale si fà in pista a distanza ravvicinata per vedere se effettivamente in curve veloci le ruote girano; non è detto infatti che la macchina non sterza ma le ruote girano...dipende dall'assetto.
bisogna ricordarsi in fine di mettere del frenafiletti morbido oppure degli spessori tipo quelli degli ammortizzatori, sotto la ghiera della molla, perchè con le vibrazioni prima o poi si svita.
ciao.
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