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Rchrome, occhio che dare troppo peso alla trazione delle ruote posteriori non è il max, perdi un sacco in trazione in uscita di curva , non ci guadagni, è proprio per questo che serv il 3° diff, per spartire meglio la trazione tra ant e post, perchè in uscita di curva è importante che le 2 anteriori "tirino" il mezzo, mentre se la trazione è quasi tutta dietro, come è normale in uscita senza 3° diff, scaricano la potenza a terra senza il richiamo deciso delle anteriori e finisci che derapi troppo e ti tocca chiudere il gas per non girarti.
La trazione dietro effettivamente migliora la sterzata, ma in uscita è un disastro, quindi meglio distribuire meglio la trazione e risolvere in altri modi la sterzata conseguentemente compromessa...
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