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se ti si ribalta, prova a portare il camber verso valori leggermente negativi, praticamente inclina la parte superiore delle gomme verso il centro del mezzo un paio di gradi dovrebbero bastare, lo si fa agendo sugli uniball superiori dei fuselli (quelli che sono avvitati nei braccetti ) con una chiave da 2,5 per il revo aiutati col calibro nel migliore dei modi per cercare di dare la stassa inclinazione a tutte le gomme, inoltre è possibile che l'assetto sia troppo morbido ed il baricentro in curva subisce spostamenti verso le gomme esterne troppo elevati, prova ad indurire l'olio....
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