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17-08-2006, 15:29
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#4 |
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Senior Member
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prima cosa da fare: aprilo fino ai differenziali e mettici degli spessori fra il pignone esterno (quello che agisce sulla corona del diff) e il suo attacco alla trasmissione in modo da eliminare il gioco che c'è fra l'attacco del pignone e la scatola del diff....
ti risparmi 40 euro di danni! :lol: se nn lo fai rischi che nell'atterraggio dai salti il pignone (a causa del gioco che ha) ti porti via dei denti dale corone dei diffs.....a me è successo....a tutte e due! wallbash) cmq a parte quello già di serie è un ottimo mezzo.....goditelo x un po' così e poi upppppppalo allo spasmo!! :lol:
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