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#4 | |
Senior Member
Registrato dal: Oct 2006
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niente di piu vero nelle tue e nelle parole di tasci ![]() l'EZ onboard ha i suoi pregi ma anche molti difetti ... io a priori non ho mai acceso la candela con l'EZ, ma semplicemente do il movimento al motore e utilizzo un accendicandela (altrimenti non dura granche' la batteria .. che gia per far girare lo starter va giu che e' una bellezza !) e' pratico indubbiamente, di semplice utilizzo, ma quando inizia a tirare le rogne oh ! lo tagliereste via come tagliereste il cazzo ad uno stupratore ! ![]() 1. unidirezionale 2. ingombrante quando si tratta di manutenzione volante in pista al motore 3. fragile (il 17 al MG mi ha mollato per umidita' .. visto che subisce il clima che subisce il mezzo in pista), il 21 mi ha mollato per un salto andato a male con crash ... EZ distrutto ! (come .. ho ancora da capirlo !!! ![]() 4. succube da carica batteria e cavi elettrici (da presa a EZ) 5. pesa sul mezzo e ragazzi ... tante cassette in giro .. io il volano piu grande (da cassetta l'ho gia montato cmq !) ... ma come detto da tasci .. se non c'e' una cassetta per revo puoi anche morire in mezzo ad una tangenziale .. che non c'e' verso! ![]() detto questo : piu' che l'EZ io direi che come graduatoria di Starter in ordine di affidabilita' e per evitare cristi e smadonnamenti vari : 1. Cassetta 2. Cassetta (e si .. si merita anche il secondo posto ... ![]() 3. cassetta .... sto esagerando ? :-))))) 4. Roto (non montato su mezzo, non pesa al mezzo, ma cmq succube di unidirezionale) 5. EZ 6. Strappino (quanti ne ho visto con lo strappino in mano ... o perche' la molla li aveva mollati ... e poi se il mezzo fa fatica ad accendersi puoi sudare 7000 camicie!!! ... pero' non subisce la carica di una batteria)
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