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#11 | |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
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Quote:
sbagli perchè la trasmissione è "one-block" lo scatto libero serve per nn frenare davanti e aumentare la capacità sterzante in ingresso di curva. il freno dietro accoppiato al anteriore serve quando si usa il diffe centrale per frenare entrambe gli alberi centrali... se hai il diffe puoi eliminare il freno ante e mettere lo scatto libero (a sto punto opzionale)
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