minimo che non tiene / ghigliottina che non apre

[whisp]

provo a rismollare il passaggio ..effettivamente al carburatore ora non c'e' piu una vite che e' messa come lo era prima .. ad ogni modo non spiega la mancanza di tenuta del minimo (come freno - o non tengo puntato il gas) si spegne !)

Le supposizioni di Luka mi paiono tutte molto sensate!
Credo che ti abbiano già illuminato gli amici qui, ma direi di darti qualche altro consiglio...

Dunque.

Se ingrassi un po' la carburazione (di un giro) la ghigliottina ti sembra scorra meglio?
Se la risposta è no -> apri il carburatore, irroralo di wd40 e dacci di compressore (senza violenza!), non vorrei che un po' di sporco si fosse infilato in qualche scanalatura.

Se la vite del minimo meccanico, della carburazione agli alti e ai medi sono tutte e tre sufficientemente svitate dovresti muovere la ghigliottina a mano liberamente senza alcuno sforzo.

DOMANDA:
Non potrebbe essere che, avendo tu avvicinato il cono (il controspillo, come diavolo si chiama) quando lo spillo ci entra dentro, entra troppo e si blocca?
Io ebbi il tuo problema anni fa quando per errore spostai troppo in avanti il cono da cui esce la miscela e lo spillo si incastrava letteralmente dentro (ovvio che poi non tenesse il minimo anche se lo spazio per l'aria era corretto!!).

Appurato che non fosse questo il tuo problema, metti in moto il motorello a suon di parolacce e tienilo su di giri in modo che non si spenga...
Allenta completamente la vite del minimo. Ovviamente quando il carburatore si chiuderà non rimarrà alcuno spazio per il passaggio dell'aria, vero?
La ghigliottina è libera di muoversi vero? Non si è infilata con prepotenza dentro al cono di cui sopra?
Benissimo, altrimenti spostalo svitando la vite opportuna (che di norma sta a filo con il bordo del carburatore) (quella in ottone che vedi frontalmente)



Ripeti l'esperimento e via via avvita la vite del minimo meccanico...

Quando la situazione è stabile -> è solo un problema di carburazione!