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**Rouge711** · 27-10-2006, 15:01

In breve, se si fa trial ci vogliono delle sospensioni iper-pronte e sensibili in modo da copiare al meglio gli ostacoli, ma se si fa velocità le cose cambiano.

Personalmente, ho trovato validissima la soluzione di montare molle lunghe per i rocker 120 su rocker 90. Mi sembra che facciano perdere meno alla sospensione almeno nel primo tratto di lavoro della stessa, nella fascia quindi che riguarda le alte velocità.
Altra cosa che mi sembra che faccia guadagnare specialmente sui salti è il ridurre il più possibile il negativo della sospensione. Ad esempio usando i rocker P2 non monto le rondelline rosse. Questa soluzione riduce la distensione della sospensione nel momento in cui il mezzo spicca il volo dal salto.

Altro?

Ciao

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27-10-2006, 15:01	#1
Rouge711 Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Pavia Età : 45 Messaggi: 562 Potenza della reputazione: 0	In breve, se si fa trial ci vogliono delle sospensioni iper-pronte e sensibili in modo da copiare al meglio gli ostacoli, ma se si fa velocità le cose cambiano. Personalmente, ho trovato validissima la soluzione di montare molle lunghe per i rocker 120 su rocker 90. Mi sembra che facciano perdere meno alla sospensione almeno nel primo tratto di lavoro della stessa, nella fascia quindi che riguarda le alte velocità. Altra cosa che mi sembra che faccia guadagnare specialmente sui salti è il ridurre il più possibile il negativo della sospensione. Ad esempio usando i rocker P2 non monto le rondelline rosse. Questa soluzione riduce la distensione della sospensione nel momento in cui il mezzo spicca il volo dal salto. Altro? Ciao