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03-11-2006, 21:59
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#3 |
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Senior Member
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residenza: Milano
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Come gia' trattato su altri topic,io uso una frizione a due ceppi MIP,tipo l'originale......va alla grande,è molto morbida e progressiva e puoi cambiare l'attacco agendo semplicemente sui fori presenti sui due ceppi...Sull'LRP invece ho una turboslitta Fioroni,con ceppi neri e la molla grande e media montata(la piccola non l'ho messa)...anche questa va alla grande,molto morbida e senza strappi permette al motore una progressione lineare...da entrambe,gia' con parecchi litri alle spalle,mai avuto un problema...
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