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#31 |
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si ma emme .. fantastico .. ma come fail safe in che senso ?
se il servo ti si blocca aperto ... ciao ciao
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#32 | |
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nel senso che funziona se si stacca qualcosa...in un caso mi si stacco'la molla di ritorno,in un altro caso mi venne via tutta la squadretta di plastica del comando carburatore....se non avessi avuto l'elastico...ciao....se ti si blocca il servo tutto aperto non ci sono santi che tengano(che sfiga pero'....) ![]() ![]() |
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#33 |
Amministratore
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Grande Donato, ti rispondo anch'io con un paio di macro.
![]() ![]() Come potrai notare gli ingombri di un .30 sono differenti da un .21. Nonostante abbia utilizzato la squadretta originale (e qui altro lavoraccio, ho dovuto limare la base per riuscire ad agganciare il perno del carburatore ![]() ![]() |
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#34 |
Senior Member
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Secondo me Luca utilizzando una molla piu morbida e l'elastico di sicurezza di emme non ha bisogno di ulteriori modifiche ..
la molla originale gia solo senza tenderla e' bella dura .. cosi' e' anche peggio ![]()
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#35 |
Senior Member
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esatto..la molla originale è troppo dura e troppo progressiva..se hai notato ne ho utilizzato una con le spire piu' grandi di diametro ma piu' piccole di sezione...risultando un pelo piu' morbida ma molto piu' lineare....prova ad invertire la squadretta di plastica del comando gas...se guardi bene la mia foto il mio leveraggio funziona al contrario rispetto al tuo,in questo modo non sposta in fuori troppo l'ambaradan....guarda che allo stesso modo avevo montato L'LRP spec 3 .28 sul revo,non penso sia piu' piccolo del tuo STS....
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#36 |
Senior Member
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io te e il vicino di scantinato, un signurot pensionato con un insana passione per il succo d'uva... quando ho visto la sua cantina sono rimasto così--->
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#37 | ||
Amministratore
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#38 |
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vero ma sai come si dice... l'uva del vicino è sempre più buona
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#39 | |
Senior Member
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la mia squadretta lavora in modo originale pero' ... penso sia proprio dovuto al supporto (come dice Luca) .. ma io non monto big block ... ![]()
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