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| Visualizza i risultati del sondaggio: Vota il MONSTER che preferisci (stagione '08): | |||
| Mostro Nik (Lst2 Racer) |
   
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15 | 31.91% |
| Samu (No Plastick Revo) |
  
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2 | 4.26% |
| Massyyyyy (Poison) |
  
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3 | 6.38% |
| Byron (Revozzo) |
  
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0 | 0% |
| Vangogh (VanMaxx Hummer) |
  
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2 | 4.26% |
| pacli.cm (The Original) |
  
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0 | 0% |
| Dave Rotella (RevoEvo Evo3) |
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3 | 6.38% |
| Dave Rotella (Revo P.E. Pessimo Elemento) |
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7 | 14.89% |
| Samu (Return of Revo) |
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1 | 2.13% |
| Marco L. (Cattivo) |
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0 | 0% |
| Vangogh (VanMaxx Velineon) |
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0 | 0% |
| Heavymachinegun (No Name) |
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3 | 6.38% |
| Mostro Nik (SS Savaggio Selvaggio) |
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0 | 0% |
| Rosspw (No Name) |
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1 | 2.13% |
| Enzo (Mostrociccio) |
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0 | 0% |
| sexydesign (MetalMuscle) |
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5 | 10.64% |
| sexydesign (raptor) |
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0 | 0% |
| Dekra (TrialDubWheeler) |
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1 | 2.13% |
| diaboliko74 (revodiaboliko) |
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2 | 4.26% |
| Immarcescibile (LST2 EVO) |
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2 | 4.26% |
| Chi ha votato: 47. Non puoi votare questo sondaggio | |||
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Strumenti della discussione | Modalità di visualizzazione |
26-01-2009, 18:09
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#21 |
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Junior Member
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Milano - Bergamo
Età : 49
Messaggi: 20
Potenza della reputazione: 0  |
Iscrizione Monster
Nick Utente: sexydesign
Nick Mezzo: MetalMuscle Marca e Modello Mezzo: Kyosho MadForce Marca e Modello Motore: kyosho gx 21 preparato e con testata maggiorata Descrizione: interamente modificata artigianalmente! telaio alleggerito,freni maggiorati a 2 dischi 4 pastiglie, paracolpi trasmissione e paraurti in alluminio, roll bar antiribaltamento, balestre rinforzate con alluminio, barre antitorsione in tubolari alluminio, alberi di trasmissione ant.post. cardanici (quelli della "inferno" accorciati e saldati), tiranteria di sterzo e squadrette in alluminio, 4 ammortizzatori ad olio in alluminio molle dure+4 ammortizzatori senza molle per assorbimento urto sulle balestre, gomme grandi e morbide... al momento con catene da neve da me autocostruite, spostamento motore da post. ad ant. per bilanciare il mezzo, motore interamente alleggerito: campana frizione autoventilante, albero motore modificato, carburatore allargato, camicia cilindro pistone e biella completamente rivisti, testata maggiorata a effetto sqish ad alta turbolenza, marmitta originale modificata e libera.  
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