Mugen MBX6T Truggy

[Enzo]

ma io sono di parte, poi qualcuno avrà da obiettare!

in termini di robustezza e usura non la paragono affatto con la losi, io ho avuto la 1.0 è vero ma anche la 2.0 ne ho viste diverse in pista e la musica non è cambiata!
una bellissima macchina e a quel che mi dice il mio amico bestia molto performante, ma siamo sempre lì: se sei un pilota capace di guidare e settare la macchina e cerchi il decimo di secondo allora devi chiedere a qualcun'altro; se invece sei un pilota della domenica come me che fà per divertirsi allora ti posso dire che la macchina và molto bene, divertente, performante, pochissima usura e molto resistente.

ad oggi ho fatto 27lt e ho cambiato:

1 braccetto (contro un muro)
1 cuscinetto differenziale post + omocinetico (sono stato colpito forte mentre la stavo recuperando, ero fermo!)

olio ammortizzatori perchè con le belle giornate quando fai 3/4 pieni di fila il 400 diventa ancora + fluido (ho messo losi 35 ant. e post.)

il telaio ha qualche segno di troppo e una vistosa scorticatura in prossimaità del grano di regolazione del drop anteriore, ma sempre per gli stessi motivi (sportellate e cazzeggio)

La carrozzeria, incredibile ma vero è sempre l'originale e tutto sommato con un paio di rappezzi può andare ancora.

Sulla losi 8t 1.0 ogni 20lt mi ci volevano almeno 100€ di ricambi per usura soprattutto mozzi, perni sospensioni, cuscinetti e piastrine convergenza, tutta roba abbastanza costosa.

Per finire ci voglio mettere il fatto che i ricambi hanno avuto un calo di listino del 20% !

si trova in giro su internet a prezzi interessanti volendo anche con motore

ciao