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#1 |
Senior Member
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Grazie Lore sempre chiarissimo,io c'ho messo la 25% però con danilo abbiamo visto che carburarlo alla perfezione è un pò complicato perchè quando sembra apposto lo mettiamo in pista e come tocca terra sembra ingrassarsi da solo....lo smagrisci un filino e non rende a dovere...Boh!!l'unica è provare una P3
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#2 |
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vbb la p3 secondo me nn fa miracoli.....almeno credo.... da quel che so i novarossi dovrebbero esser carburati un filino magri!!! credo
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#3 |
Senior Member
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nikko la p3 fà miracoli, credimi !
solo che io 12€ non ce li spendo, ho provato per curiosità ma preferisco le falcon 5 che costano cinque € ![]() |
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#4 |
Senior Member
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infatti anche io adesso per l'alpha ho preso 1 os e una falcon... le provo ma se va bene con le facon continuo a prendere quelle..
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#5 |
Senior Member
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lorè ti è rimasto di spiegare il discorso della posizione presa di pressione, poi siamo al completo!!!
thanks
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...rombo... |
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#6 |
Senior Member
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Risolto con la P3...mi sa che fa miracoli davvero!!!
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#7 |
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si ma non dura niente e costa un botto!
![]() ![]() vai di falcon N°5 dura e costa 5€, ovviamente fà qualche miracolo in meno ![]() |
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#8 |
Senior Member
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C'hai ragione sabato sera mi ha abbandonato in gara dopo circa 2 Lt di utilizzo!!!!!
Effettivamente credevo di aver trovato la candela giusta il motore andava una meraviglia ma mi sembra che sia durata un pò poco per il costo e la reputazione che ha la P3. Ora proverò le falcon,ciao!
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#9 | |
Super Moderatore
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#10 |
Senior Member
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Ciao Lore il filamento si accende ma non fino in fondo e fa una ''luce'' fioca non accesa come da nuova....bo qualche dubbio ce l'ho anche io perchè in circa 8 Lt che ho fatto con quel motore ho gia cambiato 2 candele nova c6 e c7 una ez power e una falcon e ieri c'ho messo un'altra P3 che m'ha dato nicco,ho usato 6 lt di 16% e 2lt di 25%,il motore è sempre perfettamente controllato dopo ogni uscita...che ti devo dire sabato e ieri non si carburava nemmeno bene eppure nell'ultimo mese sembrava andesse benissimo infatti con la P3 credevo di aver risolto la magrezza della carburazione ieri invece solito problema lo rimetto come di fabbrica lo smagrisco quanto basta e appena consumi 1/4 di serbatoio si smagrisce eccessivamente provocando vuoti soprattutto sugli alti con conseguente perdita di potenza per il troppo calore...il problema è che se lo lascio un pò + grasso finchè non si svuota un pò il serbatoio va malissimo!!
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