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#1 |
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Cerchio TLR e gomma ProLine
A breve si testano anche i cerchi in stock, misurano 1mm in meno rispetto allo standard per dare una bombatura (o a cupola come dicono gli americani) al centro della gomma. Incollate ProLine Bigblock M2 visto i manti comunemente duri, quando sono andato a misurare l'altezza della macchina mi è preso un colpo
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#2 |
Super Moderatore
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Allora drivers, testato l'ackerman short: la macchina gira in un cm, tendente al nervoso quindi bisogna guidare con una buona precisione in particolar modo quando c'è un eccessivo spolvero. L'entrata in curva è sorprendente così come lo è l'uscita: potete dare gas e la vostra 3.0 seguirà la corda interna. Attenzione a quando uscite dai salti posizionati a chiusura curva e ritorno di 180° perchè c'è la possibilità di perdere il retrotreno visto l'alleggerimento dello stesso. La combinata passo corto con ackerman corto è micidiale: macchina reattiva veloce bella da guidare e da vedere in pista. Adesso la testeremo anche nelle piste più veloci e con minor cambi di direzione. Stay tuned guy!
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#3 |
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ehhhhhh....giovanni...spendee....macchina al top!
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#4 |
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Neanche il tempo di presentarvela...... nata 1gg fa e già detentrice del prestigiosissimo titolo: ROAR electric 2013 (titolo nazionale Stati Uniti d'America)! Dakotah l'alieno al suo debutto con la sua nuova astronave 3.0E vince nella cat 1:8 buggy e nella categoria SC!! Ben due titoli ROAR per il marchio top TLR!! Ben arrivata 3.0E!
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#5 |
Senior Member
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Sta' zitto mi hanno quasi convinto ma sto' pensando.... Pensando....
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#6 | |
Super Moderatore
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Quote:
Grande emi ti aspetto con Nio! Rispetto alla XRay che e' una gran macchina e che va davvero forte soprattutto ora con il nuovo avantreno cmq avresti parametri confrontabili il che non e' poco! |
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#7 |
Member
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Ma la 3.0e si trova gia in commercio? Perché sul aito non la trovo
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#8 |
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Ufficialmente la macchina è uscita ma non è ancora in consegna quindi si può prenotare, a brevissimo disponibile nei negozi. Tieni conto che la Horizon ha uno stabilimento spaventoso in Germania e se accade come per la 3.0 scoppio arriva prima da noi che negli States!
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#9 |
Super Moderatore
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trapezio e salvaservo in ergal
Nel fine settimana ho testato il trapezio ed il salvaservo in ergal: diciamo che sono due parti opzionali non così fondamentali in quanto il primo serve in particolare per evitare eccessive flessioni sui mega salti che in alcune (poche a dire il vero) piste si possono trovare. Per quanto riguarda l'irrigidimento dell'avantreno se trovate il vostro modello più "scivoloso" e con meno piglio basta agire sul camber e sulla divergenza ricordandovi di agire per controbilanciare tutto il modello anche sul retrotreno. Parlando invece del salvaservo in ergal: è utile per non intoppare in rotture più che altro nei mesi freddi dell'inverno, ora come ora sarebbe più improbabile cmq se lo vorrete mettere sul vostro modello ricordatevi di tirare giù la molla a 0.5-1 mm per far lavorare nel modo corretto il salvaservo.
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#10 |
Member
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E anche altri portafogli, direi...
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