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#1 | |
Senior Member
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Quote:
be' no...almeno gli oli diff e ammo li ho cambiati.... ![]() "esperto" mi sono confuso ancora di piu' le idee....lui mi consiglia per il saltellamento al retrotreno,tra le altre cose,un olio piu' mordido di quello che uso adesso(450)....un po' il contrario di quello che sto' leggendo... ![]() |
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#2 |
Super Moderatore
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E' giusto Emme! Con un olio più morbido nel posteriore il suo comportamento sarà meno nervoso! Più il tracciato è sconnesso e più l'olio al post sarà morbido! Se io girassi su un tracciato all'americana con fondi super battuti e senza un solco opterei anche per un 800 al post!
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#3 |
Senior Member
Registrato dal: Dec 2005
residenza: Milano
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strano perche' Loriss con quell'assetto dal giglio fermava il trasponder a 29,50
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#4 | |
Amministratore
Registrato dal: May 2005
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![]() Donato, le molle originali sono blu, quindi le bianche all'anteriore sono state cambiate da Loris ![]() |
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#5 | |
Senior Member
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come tempi e' piu o meno simile con la mucca in qualifica ho girato in 30" netti!!!!!!! prima si girava a cannone in 28" |
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#6 |
Senior Member
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e non sai dirmi se sono piu'o meno morbide di quelle blu???Comunque l'avantreno mi piace,è il retrotreno che sbandiera troppo e saltella sulle buche(o forse prendevo dei sassi...)...olio 450 avanti e dietro..tu cos'hai?
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#7 | |
Amministratore
Registrato dal: May 2005
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Quote:
![]() Come olio sto usando qualcosa di più denso, sono a 600 fronte e retro (Nuova FAOR). Mi trovo bene, assetto abbastanza rigido ma neanche troppo... |
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