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21-01-2009, 11:56 | #1 |
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Sicuramente spettacolare! Quelle spazzolate in entrata di curva sono davvero belle da vedere!!Però un dubbio secondo te influenzano negativamente il tempo sul giro??? ma è un compartamento peculiare del mezzo oppure dipende dall'assetto??o dallo stile di guida del pilota??
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21-01-2009, 15:28 | #2 | |
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Ultima modifica di Bestia; 21-01-2009 a 15:33 |
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21-01-2009, 16:54 | #3 |
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Mitico Bestia! Piloti del livello di Adam Drake e Mike Truhe, usano sempre modelli con un leggero sovrasterzo in entrata, per poter essere più veloci possibile nella percorrenza. Poi in uscita dosano il gas, anche a colpetti, come si sene nel video in cui gira Truhe, per stabilizzare il modello prima di affondare il gas (e viene tutto fatto in tempi rapidissimi). Certo così la macchina è più veloce ma anche molto più difficile da guidare. Quindi se non ci si chiama Drake o Truhe, è meglio avere il retrotreno stabile, con un leggero sottosterzo all'avantreno, per poter guidare senza troppo stress e commettere meno errori; perché ripeto, accompagnare con il gas il retrotreno che scivola non è cosa da tutti!
Ciaoooooooooo |
21-01-2009, 18:05 | #4 | |
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Ultima modifica di Bestia; 23-01-2009 a 17:46 |
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24-01-2009, 16:04 | #5 |
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Il comportamento della nuovissima 2.0 è a dir poco sorprendente: riesce ad essere velocissima anche sui tracciati sconnessi e paragonabilissimi ai nostri! La prepotenza in cui viene lanciata dai salti tripli e sulle parti fortemente sconnesse è impressionante ma vederne il comportamento ci lascia tutti di stucco! Come se nulla fosse, pare non senta ostacoli ed ecco che mi venne un dubbio qualche giorno fa, quello di mettere gli occhi sul setup ed il manuale (da poco disponibili) per capirne a 360° il funzionamento e come viene messa giù di stock. Ed ecco che lo stock è in pratica pressochè il pronto-corsa, con altezze da terra e droop allucinanti rispetto alla versione 1.0 . Nessuna meraviglia quindi, che la EightT adesso, oltre che velossima, sia una devastatrice! Il mitico Stefano Berna già sul banco, guardando la 1.0, in tempi non sospetti (mettendo tutta la sua esperienza a disposizione) mi elencò tutto ciò che era "da tenere a mente anche per la versione 2.0" spiegandomi con quattro frasi secche quello che Losi avrebbe dovuto fare per avere una macchina ancor più competitiva e di fatto ecco le modifiche sulla 2.0 come lui aveva individuato! Aspetterò ad aggiungere altro dopo averla testata, per il momento non posso fare altro che comlimentarmi con chì ha lavorato allo sviluppo di tutto ciò che è racchiuso in una sigla: 2.0.
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26-01-2009, 17:01 | #6 |
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Airtronics Winter Nats - Drake 8T 2.0!!!
Lascio ogni commento alle immagini
Ultima modifica di Bestia; 26-01-2009 a 18:34 |
26-01-2009, 17:37 | #7 |
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Mike Truhe
Truhe il devastatore, altro gioiello di casa Losi. La 2.0 sembra gradire molto montagne di gas aperto, mamma mia ma è diventata un Jammin .
Ultima modifica di Bestia; 26-01-2009 a 18:03 |
26-01-2009, 17:43 | #8 |
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Mike Truhe
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Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa Ultima modifica di Mostro Nik; 26-01-2009 a 17:45 |
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