30-11-2009, 16:08 | #1 |
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Modificare Savage per uso pista Off Road
Salve a tutti, mi piacerebbe modificare il mio savage in modo da poterlo utilizzare in pista senza che sia sempre capottato.
Stavo pensando di ridurre la corsa degli ammortizzatori per poter abbassare il baricentro e trovare il modo di farlo sterzare ancora di più. Per quest'ultima ho notato che non ho il differenziale centrale.. quindi ho pensato sia quella la causa.. che dite? Qualcuno ha fatto modifiche di queste tipo? Dimenticavo il mio savage è nato come un savage 25 ma ho messo il motore 5.9cc del xl. Grazie a tutti Mirco |
30-11-2009, 17:00 | #2 | |
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30-11-2009, 18:09 | #3 | |
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Provo a cercare degli ammortizzatori più corti.. altrimenti mi studio una staffa per abbassare cmq il baricentro con gli originali. Per il differenziale stavo pensando ad un cambio a tre marce.. di un K5.9. |
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01-12-2009, 12:48 | #4 | |
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02-12-2009, 08:58 | #5 | |
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02-12-2009, 11:35 | #6 | |
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Se hai la possibilità di modificare i castelli con delle piastre opzionali, i fori che dovrai fare dovranno essere calcolati in base a quello che potrà essere l'nclinazione degli ammortizzatori. Quindi con la piastra opzionale abbassi tutto il baricentro perchè dai braccetti alla piastra lo spazio è diminuito e di conseguenza potrai scegliere di montare ammortizzatori in truggy style. Per quanto riguarda l'inclinazione di questi: più inclinati significa spingere il modello lateralmente nei cambi di direzione e nella percorrenza delle curve veloci. Più verticali: lavorano di più le molle, si ha più direzionalità se parliamo di anteriore e più stabilità nella percorrenza delle curva al posteriore ma attenzione che questi parametri di comportamento vanno calcolati ed eventuamente modificati in base all'esigenza del tracciato insieme ad altri fattori. |
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03-12-2009, 18:50 | #7 |
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Oggi avevo un pò di tempo e mi sono fatto una modifica veloce. In pratica mi sono cotruito con il tornio cnc dei distanziale da 12mm in alluminio da inserire dentro agli ammortizzatori originali.
Li ho rimontati tutti e 8 e il risultato è già buono.. si è abbassato notevolmente il modello. Chiaramente le molle anche se più caricate essendo lo stelo più corto sono troppo morbide.. ma tanto cosi sabato mi rendo già conto della diversità.. se effettivamente si cappotta meno ecc.. |
03-12-2009, 19:42 | #8 | |
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03-12-2009, 19:54 | #9 | |
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Chiaramente come dici tu è più facile che vada a pacco.. per questo se prima si facevano dei salti alti 2mt ora sono sconsigliati.. ma nella pista dove vado io sono molto bassi. Sabato lo provo e ti faccio sapere se ha migliorato o peggiorato. |
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08-12-2009, 18:13 | #10 |
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Prova eseguita su pista
Buonasera, ho fatto la prova in pista del nuovo assetto utilizzando questo optional:
Il baricentro si è abbassato di circa 10-12mm.. e devo dire che il modello ha un look più aggressivo. La pista è in pendenza.. e nelle staccate o nelle curve piu veloci tendeva a cappottarsi ma con questa modifica devo dire che ho risolto il problema. Ora rimane solo da far si che sterzi maggiormente per non perdere troppo tempo in curva.. dovendo rallentare troppo . Se qualcuno è disposto a provarli mi faccia sapere. Mirco |
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