..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy  

Vai indietro   ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy > NITRO ARENA > Monster Truck Nitro > Monster Nitro TRAXXAS

Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 09-03-2006, 14:34   #1
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
Ciao a tutti,
qualcuno ha avuto modo di vedere o provare il kit "superCharge" per trx2.5 su Revo?
Ma funzionera' sta cosa?
Ciaooo
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2006, 14:42   #2
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
ops, ecco il link:

TURBO REVO
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2006, 14:58   #3
ZeroRevo
Senior Member
 
L'avatar di ZeroRevo
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Santa Marinella
Età : 46
Messaggi: 168
Potenza della reputazione: 0
ZeroRevo is on a distinguished road
Ciao jorrison,io l'ho visto,o questo o uno veramente identico, qualche tempo fa su ebay,lo davano nato per un altro motore,se non sbaglio un os 30 o qualcosa del genere!
Il mio dubbio è legato al fatto che già sono un impedito a carburare un motore normale,figuriamoci uno turbo!!!!!!!!! :lol:
Inoltre nella gara ad alleggerire a tutti i costi il proprio mezzo mi sembra un bel passo indietro
Ma va anche considerato l'eventuale guadagno in termini di prestazioni,personalmente non verificato,che si otterrebbe,sicuramente sarebbe più veloce a discapito di stress termici e meccanici troppo alti per motori già dopati come il trx!! :unsure: A sto punto non è meglio cambiare direttamente motore?

Ovviamente pareri personali !
ciao.
__________________
ZeroRevo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2006, 15:15   #4
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
Si si, non era certo mia intenzione provarlo, gia' ci sono molti problemi a tenere in ordine un motore semplice, figuriamoci con il turbo... era giusto una curiosita'
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2006, 15:18   #5
ZeroRevo
Senior Member
 
L'avatar di ZeroRevo
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Santa Marinella
Età : 46
Messaggi: 168
Potenza della reputazione: 0
ZeroRevo is on a distinguished road
Certo farebbe paura,e poi se già il sibilo fosse un lontano ricordo di quello di una 1/1 sai che spettacolo??? h34r:
__________________
ZeroRevo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2006, 11:13   #6
whisp
Member
 
Registrato dal: May 2005
residenza: Bologna
Età : 42
Messaggi: 34
Potenza della reputazione: 0
whisp is on a distinguished road
Non sono molti i motori 1/1 che fanno 30.000 giri...

Bellissimo come meccanica ma secondo me estremamente fragile e "mangia motore"...


Il grippaggio è sempre dietro l'angolo...

La cosa migliore da fare sul TRx2.5?
Sostituirlo con un RB icon6)
whisp non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2006, 11:28   #7
San
Member
 
L'avatar di San
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: turate
Età : 35
Messaggi: 43
Potenza della reputazione: 0
San is on a distinguished road
io credo che bisognerebbe vedere quanto spinge l'aria,cioe puo anche essere che se si diminuisce la pressione puo anche non dare gravi problemi al motore.
Io ipotizzo che se ci fodsse un Turbo,non non supercharge o centrifugo,attacato allo scarico potrebbe migliorare la durata del motore e le prestazioni,questo perche come sappiamo il turbo entra in azione grazzie agli scarichi prodotti ed gira a seconda della velocita di uscita dello scarico quindi ci sarebbe meno pressione e quindi meno rischi di rottua,io parlo per quel poco che so e naturalmente non sapendo quanto a di pressione il saupercharge per il revo ipotizzo queste affermazioni.



Spero di aver scritto giusto., biker)
__________________
Savage & Summit
San non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2006, 11:33   #8
Jorrison
Senior Member
 
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Milano
Età : 49
Messaggi: 1,686
Potenza della reputazione: 0
Jorrison is on a distinguished road
Caspita, mi piacerebbe vederlo in funzione e vedere bene come funziona...
Su ebay qualche giorno fa c'era uno che lo vendeva usato a 50 euro...
Chissa' come mai
Pero' e' una bella idea.. si vede che c'e' gente con molto tempo libero e molta fantasia
Tempo fa avevo sentito anche di uno che usava regolarmente il nos con ricariche da 8 e 16 grammi ed era soddisfattissimo.
Ciaoooo
Loriss
__________________
www.Loriss.it
Jorrison non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2006, 14:22   #9
whisp
Member
 
Registrato dal: May 2005
residenza: Bologna
Età : 42
Messaggi: 34
Potenza della reputazione: 0
whisp is on a distinguished road
Il tubicino che porta in pressione il serbatoio già aiuta!

Questo tipo di esperimente sinceramente mi interessano molto ma sono tutti accorgimenti che farei su una 1:8 pista modificata per fare dragster...

Piuttosto che un compressore volumetrico sul monster credo sia meglio metterci un rollbar!
whisp non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 00:30.


Powered by vBulletin versione 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Copyright MonsterGarage.it