![]() |
![]() |
#161 |
Senior Member
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Prato
Messaggi: 965
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
concordo con roberto meglio il 17 così puoi montare qualsiasi cerchio da bugghy trugghy e monster
|
![]() |
![]() |
![]() |
#162 |
Member
Registrato dal: Sep 2012
residenza: pordenone
Età : 45
Messaggi: 31
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
visto che ci sono mi spiegate cosè l offset riguardo i cerchi, da come ho capito sull mt4 i cerchi devono averlo altrimenti toccano...?
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#163 |
Senior Member
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
se un cerchio ha l'offset ad esempio di 1/2" vuol dire che la carreggiata è più larga di 1/2" rispetto a un cerchio senza offset, praticamente la sede dell'esagono è spostata rispetto al centro del cerchio, si usa per avere braccetti più corti e carreggiata più ampia.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
Senior Member
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Firenze
Età : 60
Messaggi: 1,236
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
infatti io ho preso un treno di proline trencher con offset zero (sbagliando) e quindi ho dovuto prendere degli esagoni allargatori di 17 che allargano 20mm...senno' quando faccio la curva le ruote mi fregano nella carrozzeria!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#165 |
Super Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 52
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 78 ![]() ![]() ![]() |
Le mie conclusioni
Le mie conclusioni a riguardo di questo prodotto sono le seguenti: qualità prezzo senza rivali, manutenzione al di sotto dell'ordinario, rotture pressochè insignificanti (anche sul bashing, in pista davvero irrosorie) . Capacità di performance fuori dal comune, sia per il bashing che per la pista, versatilità al top. In pista con il dovuto setup e le gomme ovviamente da truggy diventa qualcosa di velocissimo e sensibilissimo ai comandi, sembra di guidare un buggy gigantesco. I cambi di setup portano cambiamenti reali proprio come per un qualsiasi modello da corsa e non di un giocattolone. Mi sento di consigliarlo senza problemi a tutte quelle persone che cercano quualcosa di non troppo costoso e di bassa manutenzione, che cercano versatilità come poche vlte si era visto e che non guardano al blasone. Andate a controllare i diametri degl'omocinetici, la loro anodizzatura e dei materiali utilizzati nelle parti di scorrimento, caratteristiche fondamentali per un elettrico di quelle dimensioni e capirete perchè è un modello vincente. Unico accorgimento che ancora non era stato dato dai possessori: bollire qualche plastica per avere più elasticità anche durante le temperature invernali, ma per andare in guerra, ci siamo capiti.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
Senior Member
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
Ma io dico che le plastiche vanno bene cosi, dopo tutte le scariche e gli schianti presi un fusello rotto è insignificante! Bollire vuol dire dare ancora piu elasticità e non vorrei che alla fine le plastiche invece che rompersi si imbarcano e le devi cambiare molto prima. Per ora il mio rimane cosi alla fine diventa noioso perchè non si rompe mai e passi tutto il tempo a girare e cercare il pelo nell'uovo! Hi hi hi
|
![]() |
![]() |
![]() |
#167 |
Senior Member
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Ravenna
Età : 54
Messaggi: 569
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
grande Enzo , sei un mito !!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#168 |
Member
Registrato dal: Sep 2012
residenza: pordenone
Età : 45
Messaggi: 31
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
Penso che nel bello di questa passione faccia parte mettere in conto qlc rottura, cosi ci si rende conto delle effettive potenzilaita del mezzo e dei suoi limiti, se no e come correre in un campo di gomma piumma
|
![]() |
![]() |
![]() |
#169 |
Senior Member
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#170 |
Senior Member
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
aggiornamento
un po di foto aggiornate, quella bianca è la vecchia scocca restaurata...x risparmiare
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Discussione | Ha iniziato questa discussione | Forum | Risposte | Ultimo messaggio |
CUT OFF mt4g3 | agile79 | MonsterTruck Elettrici Altre Marche e Scale Minori | 9 | 16-11-2012 13:16 |
E-Revo Brushless, HPI RTR BULLET ST 3,0 FLUX, THUNDER TIGER MT-4 G3, F8T-RTR Caster | agile79 | MonsterTruck Elettrici Altre Marche e Scale Minori | 24 | 14-11-2012 06:13 |
mt-4 g3 thunder tiger!!!! | storm65 | MonsterTruck Elettrici Altre Marche e Scale Minori | 7 | 20-03-2011 17:10 |
Benvenuto a tutti i possessori di THUNDER TIGER! | Dave Rotella | Monster Truck THUNDER TIGER | 5 | 19-08-2009 16:01 |
Thunder Tiger ST-1 | Bestia | Foto | 2 | 06-06-2007 08:12 |