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Vecchio 03-11-2006, 10:50   #11
aitutaki7
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girate però con il suo filtro
..cosa intendi per suo filtro? ..non sono al corrente di un filtro specifico...
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Vecchio 03-11-2006, 15:25   #12
Bestia
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io con il Picco 28 sono a quota 20 lt e tutti tirati abbestia và ancora bene davvero ...qualche altro lt ce lo faccio di sicuro poi ovviamente si spomperà e verrà sostituito ahah ecco le mie ultime parole famose...domani gli tiro una grippata da urlo e sentirete per tutta l'Italia echeggiare il mio urlo "Maremmaaaaaaaaaaamaialaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaùùùùù ùùùùù"
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Vecchio 06-11-2006, 10:26   #13
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..cosa intendi per suo filtro? ..non sono al corrente di un filtro specifico...
non del motore ma della macchina i filtri di scatola delle versioni pro sono tutti più che ottimi...a volte si cambiano perchè fa figo ma poi i risultati non sono migliori...
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Vecchio 07-11-2006, 18:47   #14
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Thumbs up

a 24 lt circa il Picco 3 .28 è andato in pensione! si è comportato davvero alla grande! altro Picco .28 da rodare al fine settimana un pieno al banco e poi giù dentro la pista il precedente P3 verrà utilizzato in caso di necessità immediata o per parti di ricambio
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Vecchio 30-11-2006, 20:14   #15
emmedi40
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Oggi ho riacceso l'LRP dopo 4 mesi....partito al primo colpo....inkia come va,sul jammo sembra che vada ancora di piu'...non me lo ricordavo cosi' cattivo...forse lo scarico ofna rende meglio..ed incredibile,ho tenuto la carburazione di giugno...non so quanto durera'(ma ve lo diro'..) ma lo consiglio a chi non ha troppa dimestichezza nel carburare i motori e non voglia avere problemi di sorta...ho visto che adesso esce anche col tappo cieco per avviamento a cassetta(si chiama spec3 truggy)...se tanto mi da tanto(considerando l'aumento di prestazioni che ho avuto col sirio tappato dietro) dovrebbe andare ancora di piu'...
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Vecchio 30-11-2006, 20:29   #16
immarcescibile
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immarcescibile is on a distinguished road
Emme hai link per farmi vedere al volo il nuovo LRP Truggy?
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