CARBURAZIONE SH28 sabattini - Pagina 2 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Samu** · 02-11-2007, 08:01

se proprio sei in paranoia, postaci un video nella giusta sezione...vediamo un pò se riusciamo ad aiutarti di più.

**cickino** · 02-11-2007, 08:48

Ieri ci ho riprovato.....il problema è questo:
lo accendo...faccio scaldare....accelero...si spegne di colpo...
riaccendo e accelero dolcemente...a quel punto prende velocità...lo si può usare tranquillamente...se però quando mi fermo aspetto qualche secondo(quando al minimo scende un po di giri....) e riprovo ad accelerare di colpo...bum si spegne.....
Ieri ho provato a ricarburarlo ma sembra che questa cosa non cambi......
probabilmente sono molto fuori......

I settaggi che mi ha dato bestia (6 e 1/2 per il minimo) secondo me non vanno bene...se svito così tanto quasi quasi si smonta....
probabilmente quello non è il suo carburatore....boh.....
Cmq domani ci riprovo....se non ci riesco vi mando un video!!!!!!!!!!!!
Grazie molto gentili!!!!

**Hummerh2** · 02-11-2007, 09:42

Ciao cickino !

prova a fare cosi'. Sistema il mezzo in modo che tu possa far girare ble ruote libere.Quando il motore e' bello caldo inizia a fare prove, cosi ti renderai conto del comportamento del motore in base alle modifiche che apporti alla carburazione.non avere fretta di mettere iol mezzo giu' per terra...........Stacci anche parecchio l' importante e' che tu capisca le reazioni del motore in basealle modifiche che fai.
Con il losi ci sono stato una giornata per rendermi conto come dovevo fare.....!

Come dice bestia la prima cosa e' quella di trovare il minimo meccanico e poi agisci come ti ho detto.

ricordati che questi motori se rimangono al minimo per qualche minuto si ingolfano, quindi dopo non dare una profonda accelerata altrimenti il motore si spengera' subito.

**cickino** · 02-11-2007, 09:49

Quindi tu dici che potrebbe essere quasi normale che si comporti in questo modo....?
Il punto è che è proprio difficile farlo muovere da appena acceso!!!!
Ieri ci sono stato 4 ore per cercare di carburarlo!!!!!!!
Uffa

**Hummerh2** · 02-11-2007, 12:09

No!

non e' un comportamento normale !!!!!!!!!!!

una volta caldo il motore non ti dovrebbe far impazzire cosi !!!!!!!!

fai una cosa alla volta.

prima il minimo

poi il massimo ed il medio

ma ricorda che devi sempre sgasare per non igolfare il motore

quando fai una modifica di carburazione devi aspettare u n po' il motore non reagisce immediatamente si deve svuotare il carburatore e riempire il cilindro con la nuova taratura..........riprova che ce la farai ...........abbi fede !!!!!!!!!

**miccio1978** · 05-11-2007, 09:06

volevo darti la mia solidarietà.

ne ho uno anch'io sulla rally game.

non sono ancora riuscito a carburarlo ma per motivi diversi dai tuoi. per problemi di carburazione (sali-scendi di giri) e accoppiamento non faccio altro che sgranare la corona prima di farla girare anche a bassi regimi. quindi il motore non si scalda, non riesco a carburarlo, sgrano, cambio corona, non riesco a ri-scaldarlo che devo cambiare corona........... insomma un circolo vizioso..... ma prima il problema lo risolverò!!!

**cickino** · 05-11-2007, 09:33

Grazie a miccio per la sua solidarietà......
Cmq volevo ringraziarvi e aggiornarvi sulla situazione......
l'ho portato al negozio per farmi dare una mano....Mi ha detto che secondo lui la carburazione c'era quasi solo che in realtà il problema è che il motore ha poca compressione

e quindi l'unico modo per poter girare è tenere il minimo alto.....
Se regolo il minimo giusto appena scalda spegne!!!!

Penso proprio di averlo spompato settimana scorsa quando appena acceso mi si è rotto il servo del gas ed è rimasto a manetta per una 30ina di secondi (prima che riuscissi a spegnerlo).....

Ora non so cosa fare...cambierò il motore??solo camicia e pistone???

**Bestia** · 05-11-2007, 10:35

Quote:

Originariamente inviata da cickino

Grazie a miccio per la sua solidarietà......
Cmq volevo ringraziarvi e aggiornarvi sulla situazione......
l'ho portato al negozio per farmi dare una mano....Mi ha detto che secondo lui la carburazione c'era quasi solo che in realtà il problema è che il motore ha poca compressione e quindi l'unico modo per poter girare è tenere il minimo alto.....
Se regolo il minimo giusto appena scalda spegne!!!!

Penso proprio di averlo spompato settimana scorsa quando appena acceso mi si è rotto il servo del gas ed è rimasto a manetta per una 30ina di secondi (prima che riuscissi a spegnerlo).....

Ora non so cosa fare...cambierò il motore??solo camicia e pistone???

Porc

hai avuto una scaldata niente male allora

bè succede più di quanto ti possa immaginare ma i danni non sono sempre tremendi! In ogni caso 30 secondi con il massimo dei giri sono una bella sfida per un motore

. Fatti fare un preventivo per l'accoppiamento ma su di un motore piuttosto abbordabile come prezzo, è consigliabile anche pensare al nuovo.

**Samu** · 05-11-2007, 10:47

prova come dice bestia ma pensaci infatti anche al nuovo, un sts 28 costa relativamente poco ed è un buon compromesso, poi se vuoi spendere di più beh, un bel picco .28 non guasta mai!!!

**Hummerh2** · 05-11-2007, 12:49

Ciao !

Mi sembra strano che l' accoppiamento del motore sia finito con un fuorigiri..............!!!!!!!!!!
Penso male, magari il venditore vuole venderti l' accoppiamento................!!!!!!!!!!

Il mio primo motore ne ha subiti 2 di fuorigiri e credimi e sempre stata l' unica cosa che andava bene sul buggy della mantua model !!!!!!!!!!

Se hai il motore spompato puoi benissimo usare per un po' della benzina piu' ricca di nitro ( 20-25% ).

Io non ci credo.............!!!!!!!!!!
Non hai nessun amico che ti possa controllare il motore ?
Questi micro motori per delle cazzate non vanno affatto !!!!!!!!!!

02-11-2007, 08:01	#11
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	se proprio sei in paranoia, postaci un video nella giusta sezione...vediamo un pò se riusciamo ad aiutarti di più. __________________ www.multimediamarche.it

05-11-2007, 10:47	#19
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	prova come dice bestia ma pensaci infatti anche al nuovo, un sts 28 costa relativamente poco ed è un buon compromesso, poi se vuoi spendere di più beh, un bel picco .28 non guasta mai!!! __________________ www.multimediamarche.it

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02-11-2007, 08:48	#12
cickino Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Corsico (MI) Età : 43 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Ieri ci ho riprovato.....il problema è questo: lo accendo...faccio scaldare....accelero...si spegne di colpo... riaccendo e accelero dolcemente...a quel punto prende velocità...lo si può usare tranquillamente...se però quando mi fermo aspetto qualche secondo(quando al minimo scende un po di giri....) e riprovo ad accelerare di colpo...bum si spegne..... Ieri ho provato a ricarburarlo ma sembra che questa cosa non cambi...... probabilmente sono molto fuori...... I settaggi che mi ha dato bestia (6 e 1/2 per il minimo) secondo me non vanno bene...se svito così tanto quasi quasi si smonta.... probabilmente quello non è il suo carburatore....boh..... Cmq domani ci riprovo....se non ci riesco vi mando un video!!!!!!!!!!!! Grazie molto gentili!!!!

02-11-2007, 09:42	#13
Hummerh2 Member Registrato dal: Oct 2007 residenza: Firenze Età : 54 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	Ciao cickino ! prova a fare cosi'. Sistema il mezzo in modo che tu possa far girare ble ruote libere.Quando il motore e' bello caldo inizia a fare prove, cosi ti renderai conto del comportamento del motore in base alle modifiche che apporti alla carburazione.non avere fretta di mettere iol mezzo giu' per terra...........Stacci anche parecchio l' importante e' che tu capisca le reazioni del motore in basealle modifiche che fai. Con il losi ci sono stato una giornata per rendermi conto come dovevo fare.....! Come dice bestia la prima cosa e' quella di trovare il minimo meccanico e poi agisci come ti ho detto. ricordati che questi motori se rimangono al minimo per qualche minuto si ingolfano, quindi dopo non dare una profonda accelerata altrimenti il motore si spengera' subito.

02-11-2007, 09:49	#14
cickino Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Corsico (MI) Età : 43 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Quindi tu dici che potrebbe essere quasi normale che si comporti in questo modo....? Il punto è che è proprio difficile farlo muovere da appena acceso!!!! Ieri ci sono stato 4 ore per cercare di carburarlo!!!!!!! Uffa

02-11-2007, 12:09	#15
Hummerh2 Member Registrato dal: Oct 2007 residenza: Firenze Età : 54 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	No! non e' un comportamento normale !!!!!!!!!!! una volta caldo il motore non ti dovrebbe far impazzire cosi !!!!!!!! fai una cosa alla volta. prima il minimo poi il massimo ed il medio ma ricorda che devi sempre sgasare per non igolfare il motore quando fai una modifica di carburazione devi aspettare u n po' il motore non reagisce immediatamente si deve svuotare il carburatore e riempire il cilindro con la nuova taratura..........riprova che ce la farai ...........abbi fede !!!!!!!!!

05-11-2007, 09:06	#16
miccio1978 Senior Member Registrato dal: Jul 2006 residenza: Trieste Età : 46 Messaggi: 162 Potenza della reputazione: 0	volevo darti la mia solidarietà. ne ho uno anch'io sulla rally game. non sono ancora riuscito a carburarlo ma per motivi diversi dai tuoi. per problemi di carburazione (sali-scendi di giri) e accoppiamento non faccio altro che sgranare la corona prima di farla girare anche a bassi regimi. quindi il motore non si scalda, non riesco a carburarlo, sgrano, cambio corona, non riesco a ri-scaldarlo che devo cambiare corona........... insomma un circolo vizioso..... ma prima il problema lo risolverò!!!

05-11-2007, 09:33	#17
cickino Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Corsico (MI) Età : 43 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Grazie a miccio per la sua solidarietà...... Cmq volevo ringraziarvi e aggiornarvi sulla situazione...... l'ho portato al negozio per farmi dare una mano....Mi ha detto che secondo lui la carburazione c'era quasi solo che in realtà il problema è che il motore ha poca compressione e quindi l'unico modo per poter girare è tenere il minimo alto..... Se regolo il minimo giusto appena scalda spegne!!!! Penso proprio di averlo spompato settimana scorsa quando appena acceso mi si è rotto il servo del gas ed è rimasto a manetta per una 30ina di secondi (prima che riuscissi a spegnerlo)..... Ora non so cosa fare...cambierò il motore??solo camicia e pistone???

05-11-2007, 12:49	#20
Hummerh2 Member Registrato dal: Oct 2007 residenza: Firenze Età : 54 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	Ciao ! Mi sembra strano che l' accoppiamento del motore sia finito con un fuorigiri..............!!!!!!!!!! Penso male, magari il venditore vuole venderti l' accoppiamento................!!!!!!!!!! Il mio primo motore ne ha subiti 2 di fuorigiri e credimi e sempre stata l' unica cosa che andava bene sul buggy della mantua model !!!!!!!!!! Se hai il motore spompato puoi benissimo usare per un po' della benzina piu' ricca di nitro ( 20-25% ). Io non ci credo.............!!!!!!!!!! Non hai nessun amico che ti possa controllare il motore ? Questi micro motori per delle cazzate non vanno affatto !!!!!!!!!!