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Vecchio 08-11-2006, 20:14   #21
emmedi40
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infatti intendevo questo ...

ora ho capito ... ed ho spostato in basso il posteriore ...

rimango stock anteriore (alto) ... sabato si testa

Prova a afre esattamente il contrario invece.....
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Vecchio 09-11-2006, 09:47   #22
Cichi revo
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Prova a afre esattamente il contrario invece.....
.. perche' emme ? quale reazione mi devo aspettare ?

io sto impostando il revo che sovrasterzi (non so perche' ma mi piace il traverso ..... ha .. perche' ho un subaru ) ... e sinceramente ...

con caster 15 ... il risultato e' stato proprio quello voluto ... da piuttosto neutro .. a sovrasterzante ... certo il terreno fa tanto e non l'ho provato in pista ..

pensavo che abbassando il pto di rollio posteriore potesse aumentare ancora di piu il sovrasterzo (ero indeciso se farlo sia anteriore che posteriore) ... need help ..

e poi mi sembra di avere letto che qualcuno modificato cosi' (superiore anteriore , inferiore posteriore) si era trovato bene...
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Vecchio 09-11-2006, 13:58   #23
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Ti metto il link ad alcuni dei setup sheet che ho trovato sul sito traxxas, sarebbero un pò tutti da provare, poi ovviamente credo cambi anche in base al pilota, alla pista, le condizioni e lo stile di giuda, ma almeno è un inizio
http://www.traxxas.com/products/nitr..._resources.htm
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Vecchio 09-11-2006, 14:54   #24
Cichi revo
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la mia sta venendo molto simile a questa :

http://www.traxxas.com/products/nitr...AR_tillman.pdf

si vabbe' .... i 3/4 di quello che non riguarda toe, camber e caster c'entra poco ...
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Vecchio 09-11-2006, 21:25   #25
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.. perche' emme ? quale reazione mi devo aspettare ?

io sto impostando il revo che sovrasterzi (non so perche' ma mi piace il traverso ..... ha .. perche' ho un subaru ) ... e sinceramente ...

con caster 15 ... il risultato e' stato proprio quello voluto ... da piuttosto neutro .. a sovrasterzante ... certo il terreno fa tanto e non l'ho provato in pista ..

pensavo che abbassando il pto di rollio posteriore potesse aumentare ancora di piu il sovrasterzo (ero indeciso se farlo sia anteriore che posteriore) ... need help ..

e poi mi sembra di avere letto che qualcuno modificato cosi' (superiore anteriore , inferiore posteriore) si era trovato bene...
Appunto,se non hai problemi di steering è inutile ingigantire...avresti un mezzo difficile da gestire....molto meglio farlo uguale avanti e dietro,l'effetto è piu' omogeneo...ma poi,è anche vero che dipende molto da come si guida...se ti trovi bene cosi' puo' essere che per te sia la soluzione migliore..
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Vecchio 10-11-2006, 09:37   #26
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devo dire emme che il centro basso di rollio posteriore e' una cosa che ancora non ho provato ...

lo provo domani .. al limite cambio ...

a me piace sovrasterzante ... su percorsi a bassa aderenza la malattia del traverso che ho in auto mi prende anche con bindella ... quindi godo a controsterzare e sto cercando di ottenere un assetto che mi permetta di scivolare con il posteriore anticipando la curva

vabbe' ... son tutti test .. ogni volta cambio qualcosa e vedo se mi soddisfa o meno ... pian piano capiro' di piu ...
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Vecchio 19-05-2007, 22:31   #27
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Guardate cosa è uscito sul sito traxxas relativo alle sway bar...


http://www.traxxas.com/support/index...cat=143&id=543
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Vecchio 21-05-2007, 09:50   #28
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Wow, bella situazione... mmm cacchio ho 3 asticelle solamente altrimenti potevo provare... guardo se ne trovo un'altra...

Non potevo non notare la pista, ragazzi avete visto che ponte? ma che cavolo è un sottopasso dell'autostrada? assurdo...
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Vecchio 21-05-2007, 14:32   #29
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figata !

sia le sway .. che la pista !
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