Turboslitta "Twin 2007" OT Fioroni - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Bestia** · 31-07-2008, 17:00

Dopo tanto tempo mi trovo a testare personalmente questa frizione! Premetto che ho l'abitudine di utilizzare (sia sui .21 che sui .28) la standard, a seconda delle esigenze ceppi bianchi o neri, vi dirò che per vari motivi (ma uno fra tutti : l'averla vista sul .28 5T del Kyosho ST-RR di Mastropasqua, attaccava meravigliosamente che son caduto dalle nuvole) ho deciso di provarla, non credendo ai miei occhi per quanto andava bene su una pista più tecnica che da velocità, l'ideale per capire quanto possa realmente valere una frizione! La proverò su un Picco .28 5+2 con sottotesta standard, campana 14T Fast Race e scarico Picco 069. La frizione da testare è il modello carbon (ceppi neri) di cui segue la foto (fonte PlanetRacing)

.

**gmracing** · 06-08-2008, 10:29

Piccolo consiglio Bestia: Monta la molla dura sul ceppo piu' vicino alla campana, molla standard accorciata di 2mm sul ceppo capovolto verso il volano! Cosi' va alla grande. Se si monta un 3,5 la molla verso il volano va lasciata std

**Bestia** · 07-08-2008, 10:15

Quote:

Originariamente inviata da gmracing

Piccolo consiglio Bestia: Monta la molla dura sul ceppo piu' vicino alla campana, molla standard accorciata di 2mm sul ceppo capovolto verso il volano! Cosi' va alla grande. Se si monta un 3,5 la molla verso il volano va lasciata std

Grazie del prezioso consiglio!!

Molto interessante questo test, provvedo subito alla prova!!

**Bestia** · 09-10-2008, 18:30

Quote:

Originariamente inviata da gmracing

Piccolo consiglio Bestia: Monta la molla dura sul ceppo piu' vicino alla campana, molla standard accorciata di 2mm sul ceppo capovolto verso il volano! Cosi' va alla grande. Se si monta un 3,5 la molla verso il volano va lasciata std

Ottima questa soluzione! Motori (.21-.28)pronti proprio come piace a me, frizione testata a dovere in piste davvero molto tecniche e guidate!!!

Grande Mastropasqua! Nessuna crisi per la Twin

promossa a pieni voti!

**gmracing** · 10-10-2008, 00:40

Bene!!!! Sono contento che ti sia trovato bene

.
Sai ho appena finito l'MP9 e domani sera parto per il Meeting!!!!!!

Ti piace la scocca? Stavolta per tempo l'ho dovuta fare io.... Me la cavo ancora con l'aerografo?

http://www.teamgmracing.it/Gallery/GM%20Racing/Foto/30.jpg

**boga85** · 10-10-2008, 07:41

bellissima! non ha molto da invidiare a quella bittydesign!

**gmracing** · 10-10-2008, 08:02

Grazie boga!! E' un complimentone!

**Bestia** · 10-10-2008, 10:58

Quote:

Originariamente inviata da gmracing

Bene!!!! Sono contento che ti sia trovato bene

.
Sai ho appena finito l'MP9 e domani sera parto per il Meeting!!!!!!

Ti piace la scocca? Stavolta per tempo l'ho dovuta fare io.... Me la cavo ancora con l'aerografo?

http://www.teamgmracing.it/Gallery/G...ng/Foto/30.jpg

Azzzzzzzz

Sei bravissimo anche con l'aerografo

!!! Complimenti!!!

siamo OT ragazzi!

**gmracing** · 10-10-2008, 15:26

Quote:

Originariamente inviata da Bestia

Azzzzzzzz

Sei bravissimo anche con l'aerografo

!!! Complimenti!!!

siamo OT ragazzi!

Infatti, scusatemi ragazzi!

**Toscanello** · 08-11-2008, 09:54

Ciao a tutti! visto che siamo a parlare di turboslitta e visto che sul mio modello hanno montato di serie una turboslitta volevo sapere, dovendo tra poco cambiarla, se poso cambiare solamante i ceppi oppure devo cambiare tutto e anche che differenza c'è tra i vari materiali dei ceppi....io li ho trovati bianchi, azzurri, rossi (di cui ignoro i materiali) e poi i classici in alluminio o carbonio! inoltre volevo sapere (ma intuisco già al risposta) i ceppi per la twin della fioroni possono essere montati su un volano normale o puure no perchè troppo poco spessi (sono 4 invece dei due classici)......
Aspetto fiducioso qualche informazione e ringraizo tutti in anticipo!!!!

31-07-2008, 17:00	#1
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Turboslitta "Twin 2007" OT Fioroni Dopo tanto tempo mi trovo a testare personalmente questa frizione! Premetto che ho l'abitudine di utilizzare (sia sui .21 che sui .28) la standard, a seconda delle esigenze ceppi bianchi o neri, vi dirò che per vari motivi (ma uno fra tutti : l'averla vista sul .28 5T del Kyosho ST-RR di Mastropasqua, attaccava meravigliosamente che son caduto dalle nuvole) ho deciso di provarla, non credendo ai miei occhi per quanto andava bene su una pista più tecnica che da velocità, l'ideale per capire quanto possa realmente valere una frizione! La proverò su un Picco .28 5+2 con sottotesta standard, campana 14T Fast Race e scarico Picco 069. La frizione da testare è il modello carbon (ceppi neri) di cui segue la foto (fonte PlanetRacing) . Icone allegate __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

10-10-2008, 00:40	#5
gmracing Senior Member Registrato dal: Jul 2008 residenza: Foggia Età : 48 Messaggi: 104 Potenza della reputazione: 0	Bene!!!! Sono contento che ti sia trovato bene . Sai ho appena finito l'MP9 e domani sera parto per il Meeting!!!!!! Ti piace la scocca? Stavolta per tempo l'ho dovuta fare io.... Me la cavo ancora con l'aerografo? http://www.teamgmracing.it/Gallery/GM%20Racing/Foto/30.jpg __________________ www.teamgmracing.it NUOVO SITO ON LINE!!!!

10-10-2008, 07:41	#6
boga85 Senior Member Registrato dal: May 2008 residenza: Scandicci Età : 39 Messaggi: 260 Potenza della reputazione: 0	bellissima! non ha molto da invidiare a quella bittydesign! __________________

10-10-2008, 08:02	#7
gmracing Senior Member Registrato dal: Jul 2008 residenza: Foggia Età : 48 Messaggi: 104 Potenza della reputazione: 0	Grazie boga!! E' un complimentone! __________________ www.teamgmracing.it NUOVO SITO ON LINE!!!!

08-11-2008, 09:54	#10
Toscanello Senior Member Registrato dal: Sep 2008 residenza: Scandicci (FI) Messaggi: 110 Potenza della reputazione: 0	A proposito di turboslitta Ciao a tutti! visto che siamo a parlare di turboslitta e visto che sul mio modello hanno montato di serie una turboslitta volevo sapere, dovendo tra poco cambiarla, se poso cambiare solamante i ceppi oppure devo cambiare tutto e anche che differenza c'è tra i vari materiali dei ceppi....io li ho trovati bianchi, azzurri, rossi (di cui ignoro i materiali) e poi i classici in alluminio o carbonio! inoltre volevo sapere (ma intuisco già al risposta) i ceppi per la twin della fioroni possono essere montati su un volano normale o puure no perchè troppo poco spessi (sono 4 invece dei due classici)...... Aspetto fiducioso qualche informazione e ringraizo tutti in anticipo!!!!

06-08-2008, 10:29	#2
gmracing Senior Member Registrato dal: Jul 2008 residenza: Foggia Età : 48 Messaggi: 104 Potenza della reputazione: 0	Piccolo consiglio Bestia: Monta la molla dura sul ceppo piu' vicino alla campana, molla standard accorciata di 2mm sul ceppo capovolto verso il volano! Cosi' va alla grande. Se si monta un 3,5 la molla verso il volano va lasciata std

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