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**Bestia** · 20-05-2013, 11:23

3-2-1 go: prima accensione, messa in pista vediamo quali sono state le mie impressioni. Il tracciato che è stato scelto per la prima messa a terra è stato quello privato di Incisa (molti di voi l'hanno provato), io l'avevo visto da un filmato e mi era sembrato l'ideale visto che presenta tutto quello che serve per iniziare a capire come si comporta un nuovo modello, tratti veloci e tratti tecnici, parti ondulate e parti bucate, perfetto! Il modello è stato messo giù ovviamente in configurazione stock quindi con ammortizzatori 40wt ant e 25wt post, barre 2.3 ant e post libere e quello che ho subito notato è stata una grandissima stabilità sul bucato e l'elevata capacità di tenere la corda in uscita. La macchina gira in un fazzoletto quindi è stata annullata la tendenza ad allargare nei cambi di direzione, il centrale alto fa il suo sporco lavoro di conseguenza aiuta tantissimo nei cambi di direzione e nelle ripartenze quando si imposta una curva, chiaramente bisogna stare molto precisi con il dito sul gas, non è una macchina per smanettoni anche se poi vi dirò una cosa!* Sui salti si comporta benissimo (se la battaglia con la mbx7 a mio avviso perfetta saltatrice) i nuovi alettoni hanno una deportanza (con possibilità di variazione) davvero efficace, è bellissimo vedere come voli sinuoso questo nuovo modello. Altra cosa particolare che ho notato e che se si salta e si gira leggermente lo sterzo la macchina si mette di taglio e segue la traiettoria che gli state dando in base a dove avete girato ruote: questa incredile tecnica è stata sviluppata nelle piste californiane dove volare in traiettoria per i top drivers è diventato un punto essenziale per migliorare di più il tempo sul giro. Quello che ho modificato sono stati gli olii degl'ammo post (sono stati induriti con un 30wt) e tirate le barre al limite per far scivolare di più tutta la macchina. I test andranno avanti in diverse tipologie di tracciato ma quello che posso dire per adesso: macchina top!!!

* Insieme a me c'era un pilota con un altra 3.0, anche lui alla prima messa in pista: siccome è un pilota Mugen (mbx7) ha scelto un setup più vicino al suo stile di guida, quindi poca scorrevolezza e tanta aggressività: vi posso assicurare che la 3.0 cambia totalmente faccia rimanendo ugualmente tanto performante, è una macchina anche per chì è un pilota più aggressivo pur snaturandola.

**rpippi** · 22-05-2013, 19:14

gia che c' erano potevano completarle

))))))

**Bestia** · 22-05-2013, 19:25

Buhahshahah grande richard!!!

**Bestia** · 22-05-2013, 21:38

Questa foto sta facendo un giretto nel mondo!!

**rpippi** · 23-05-2013, 05:06

D'avvero l' ho vista pubblicata su FB. E piace anche

**Bestia** · 23-05-2013, 17:24

Quote:

Originariamente inviata da rpippi

D'avvero l' ho vista pubblicata su FB. E piace anche

Teamlosiracing Go su FB sono io!

Stà spopolando questa foto...le cose sono due: o mi arriva una denuncia dalla Vans oppure nasce una collaborazione tra Vans e TLR ed allora io Richard e Casey Peck diventiamo milionari

. Gne gne gneeee

**rpippi** · 23-05-2013, 17:48

la seconda mi va bene

milionari

**aimcross** · 23-05-2013, 20:17

se penso che è un mesetto che voglio comprare le vans e non mi sono deciso sul modello colore............

adesso non ho più dubbi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**Bestia** · 23-05-2013, 23:04

Quote:

Originariamente inviata da aimcross

se penso che è un mesetto che voglio comprare le vans e non mi sono deciso sul modello colore............

adesso non ho più dubbi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ahahsh grande Daniele!!! Dai con le Vans 3.0!!!

**The-Stig** · 30-05-2013, 15:08

bene bene è da un pò che manco ma a quanto vedo Lore continui ad aggiornare questa splendida pagina con altre belle news sulla Losetta, mi fai venir sempre più voglia, non vedo l'ora di montare la mia

nel frattempo sto seguendo su facebook Darren Bloomfield (pilota inglese vincitore degli europei EFRA con la 3.0) e il Mitico Drake, che carica ogni settimana foto degli eventi e dei suoi mezzi!

20-05-2013, 11:23	#1
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	TLR 8ight 3.0: impressioni di guida 3-2-1 go: prima accensione, messa in pista vediamo quali sono state le mie impressioni. Il tracciato che è stato scelto per la prima messa a terra è stato quello privato di Incisa (molti di voi l'hanno provato), io l'avevo visto da un filmato e mi era sembrato l'ideale visto che presenta tutto quello che serve per iniziare a capire come si comporta un nuovo modello, tratti veloci e tratti tecnici, parti ondulate e parti bucate, perfetto! Il modello è stato messo giù ovviamente in configurazione stock quindi con ammortizzatori 40wt ant e 25wt post, barre 2.3 ant e post libere e quello che ho subito notato è stata una grandissima stabilità sul bucato e l'elevata capacità di tenere la corda in uscita. La macchina gira in un fazzoletto quindi è stata annullata la tendenza ad allargare nei cambi di direzione, il centrale alto fa il suo sporco lavoro di conseguenza aiuta tantissimo nei cambi di direzione e nelle ripartenze quando si imposta una curva, chiaramente bisogna stare molto precisi con il dito sul gas, non è una macchina per smanettoni anche se poi vi dirò una cosa!* Sui salti si comporta benissimo (se la battaglia con la mbx7 a mio avviso perfetta saltatrice) i nuovi alettoni hanno una deportanza (con possibilità di variazione) davvero efficace, è bellissimo vedere come voli sinuoso questo nuovo modello. Altra cosa particolare che ho notato e che se si salta e si gira leggermente lo sterzo la macchina si mette di taglio e segue la traiettoria che gli state dando in base a dove avete girato ruote: questa incredile tecnica è stata sviluppata nelle piste californiane dove volare in traiettoria per i top drivers è diventato un punto essenziale per migliorare di più il tempo sul giro. Quello che ho modificato sono stati gli olii degl'ammo post (sono stati induriti con un 30wt) e tirate le barre al limite per far scivolare di più tutta la macchina. I test andranno avanti in diverse tipologie di tracciato ma quello che posso dire per adesso: macchina top!!! * Insieme a me c'era un pilota con un altra 3.0, anche lui alla prima messa in pista: siccome è un pilota Mugen (mbx7) ha scelto un setup più vicino al suo stile di guida, quindi poca scorrevolezza e tanta aggressività: vi posso assicurare che la 3.0 cambia totalmente faccia rimanendo ugualmente tanto performante, è una macchina anche per chì è un pilota più aggressivo pur snaturandola. Icone allegate __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti Ultima modifica di NIOREVO; 20-05-2013 a 23:18

22-05-2013, 19:25	#3
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Buhahshahah grande richard!!! __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

22-05-2013, 21:38	#4
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Questa foto sta facendo un giretto nel mondo!! __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

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22-05-2013, 19:14	#2
rpippi Senior Member Registrato dal: Oct 2009 residenza: toscana Età : 53 Messaggi: 485 Potenza della reputazione: 0	gia che c' erano potevano completarle ))))))

23-05-2013, 05:06	#5
rpippi Senior Member Registrato dal: Oct 2009 residenza: toscana Età : 53 Messaggi: 485 Potenza della reputazione: 0	D'avvero l' ho vista pubblicata su FB. E piace anche

23-05-2013, 17:48	#7
rpippi Senior Member Registrato dal: Oct 2009 residenza: toscana Età : 53 Messaggi: 485 Potenza della reputazione: 0	la seconda mi va bene milionari

23-05-2013, 20:17	#8
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	se penso che è un mesetto che voglio comprare le vans e non mi sono deciso sul modello colore............ adesso non ho più dubbi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

30-05-2013, 15:08	#10
The-Stig Senior Member Registrato dal: Mar 2012 residenza: Roma Età : 28 Messaggi: 111 Potenza della reputazione: 0	bene bene è da un pò che manco ma a quanto vedo Lore continui ad aggiornare questa splendida pagina con altre belle news sulla Losetta, mi fai venir sempre più voglia, non vedo l'ora di montare la mia nel frattempo sto seguendo su facebook Darren Bloomfield (pilota inglese vincitore degli europei EFRA con la 3.0) e il Mitico Drake, che carica ogni settimana foto degli eventi e dei suoi mezzi!