3° differenziale: impressioni - Pagina 6 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Rchrome** · 09-12-2006, 14:23

Quote:

Originariamente inviata da Samu

i nostri test ci daranno delle valutazioni più precise...postiamoli mano mano

tu ci sei il 17?

**Samu** · 09-12-2006, 14:25

magari RC se fosse stato più vicino sarei venuto alla grande, ma come dicevo a Zappa i giorni scorsi 400km andata e 400km ritorno sono tanti per me in questo periodo...se si organizzava una trasferta di blocco sarei venuto sicuramente se si parlava di altro periodo cmq...

**REVOlution** · 09-12-2006, 18:09

Come ho detto quasi all'inizio della discussione ,per me usate oli poco densi,io ho trovato un olio siliconico da 1.000.000.
Per me ora il mio revo funziona bene senza gonfiarmi le gomme davanti e scaricando la potenza a terra.Non pensate che con questo olio il terzo differenziale sia praticamente inutile,anzi lavora eccome,per me' e' quello giusto.,

**Samu** · 09-12-2006, 18:20

infatti revolution stiamo discutendo sul da farsi e sono d'accordo con te ma lo ero anche prima di adottare come diceva il buon emme e gli altri, olii più densi, infatti appena ho tempo metterò un 50000 100000 50000, un passo alla volta per capire i cambiamenti...

**TopoRevo** · 10-12-2006, 18:58

Quote:

Originariamente inviata da Samu

grazie RC good)

io l'ho provato appena mi è arrivato a casa, 10A 20C 7P, olio ammo 500A e 600P, molle arancioni davanti e oro dietro, una vera bestia!!!
Perfetto nelle traiettorie, grazie anche ai braccetti extended posteriori.

Soldi ben spesi!!! good)

Dove posso trovare questi OLI? mi spiegate cosa corrispondono le sigle? esiste una tabella alla quale posso fare riferimento?

Una domanda:
Ma per il trial se metto bloccaggio diff. anteriore e posteriore non è meglio?

Grazie...

**Samu** · 11-12-2006, 08:33

Ciao Top revo, le mie non sono sigle ma semplicemente delle abbreviazioni, cmq ti spiego...

Inizialmente visto che dove giro io ho curve veloci, poche strette, qualche avvallamento ecc ho puntato sulla configurazione:

10000 Anteriore - 20000 Centrale - 7000 Posteriore

con un giusto assetto, molle, olio ammo adeguati devo dire che andava bene però ancora non mi soddisfava vedendolo in cambiamenti di traettoria veloci sbandare sul posteriore...

Allora oggi appena avrò tempo proverò la configurazione che tutt'ora si sta parlando anche con gli altri piloti e cioè:

50000 Anteriore - 100000 Centrale - 50000 Posteriore

Per il trial mi pare qualche post precedente Tasci ne parli o qualcun altro...cmq penso che dovrai utilizzare degli olii molto densi...

**Luka** · 11-12-2006, 13:13

Ho rifatto giusto ieri tutti e tre i diff, ed ho messo 60.000 all'ant, 100.000 (bello pieno) al cent, e 30.000 al post. Domenica vi saprò dire se ci saranno effetti benefici.
Il centrale si fa una fatica assurda a girarlo a mano, ora è veramente tosto.
Probabilmente l'ultima volta che l'ho rifatto non l'avevo riempito bene, infatti agendo con le mani, era abbastanza morbido.

**Samu** · 11-12-2006, 13:31

bene Luka, facci sapere subito come va il tuo gioiellino!!!

**Cichi revo** · 11-12-2006, 14:11

Quote:

Originariamente inviata da Luka

Ho rifatto giusto ieri tutti e tre i diff, ed ho messo 60.000 all'ant, 100.000 (bello pieno) al cent, e 30.000 al post. Domenica vi saprò dire se ci saranno effetti benefici.
Il centrale si fa una fatica assurda a girarlo a mano, ora è veramente tosto.
Probabilmente l'ultima volta che l'ho rifatto non l'avevo riempito bene, infatti agendo con le mani, era abbastanza morbido.

idem .. il mio lo giravi tranquillamente anche con la lingua

...

e poi .. non avendo il freno post .. il test e' stato bocciato ...

ho rimesso quello fisso .. senza diff ... in attesa del kit freno post

**Rchrome** · 12-12-2006, 17:24

Quote:

Originariamente inviata da Cichi revo

idem .. il mio lo giravi tranquillamente anche con la lingua

...

e poi .. non avendo il freno post .. il test e' stato bocciato ...

ho rimesso quello fisso .. senza diff ... in attesa del kit freno post

anch'io giro senza il freno post.....solo che x il mio stile di guida (io il freno nn lo tocco quasi mai...solo rilascio) che punta ad esser pulito, nn ne sento un gran bisogno....

09-12-2006, 14:25	#52
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	magari RC se fosse stato più vicino sarei venuto alla grande, ma come dicevo a Zappa i giorni scorsi 400km andata e 400km ritorno sono tanti per me in questo periodo...se si organizzava una trasferta di blocco sarei venuto sicuramente se si parlava di altro periodo cmq... __________________ www.multimediamarche.it

09-12-2006, 18:20	#54
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	infatti revolution stiamo discutendo sul da farsi e sono d'accordo con te ma lo ero anche prima di adottare come diceva il buon emme e gli altri, olii più densi, infatti appena ho tempo metterò un 50000 100000 50000, un passo alla volta per capire i cambiamenti... __________________ www.multimediamarche.it

11-12-2006, 08:33	#56
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	Ciao Top revo, le mie non sono sigle ma semplicemente delle abbreviazioni, cmq ti spiego... Inizialmente visto che dove giro io ho curve veloci, poche strette, qualche avvallamento ecc ho puntato sulla configurazione: 10000 Anteriore - 20000 Centrale - 7000 Posteriore con un giusto assetto, molle, olio ammo adeguati devo dire che andava bene però ancora non mi soddisfava vedendolo in cambiamenti di traettoria veloci sbandare sul posteriore... Allora oggi appena avrò tempo proverò la configurazione che tutt'ora si sta parlando anche con gli altri piloti e cioè: 50000 Anteriore - 100000 Centrale - 50000 Posteriore Per il trial mi pare qualche post precedente Tasci ne parli o qualcun altro...cmq penso che dovrai utilizzare degli olii molto densi... __________________ www.multimediamarche.it

11-12-2006, 13:31	#58
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 45 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 46	bene Luka, facci sapere subito come va il tuo gioiellino!!! __________________ www.multimediamarche.it

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09-12-2006, 18:09	#53
REVOlution Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Reggio Emilia Età : 55 Messaggi: 137 Potenza della reputazione: 0	Come ho detto quasi all'inizio della discussione ,per me usate oli poco densi,io ho trovato un olio siliconico da 1.000.000. Per me ora il mio revo funziona bene senza gonfiarmi le gomme davanti e scaricando la potenza a terra.Non pensate che con questo olio il terzo differenziale sia praticamente inutile,anzi lavora eccome,per me' e' quello giusto.,

11-12-2006, 13:13	#57
Luka Member Registrato dal: Oct 2006 residenza: Milano, Brianza Età : 45 Messaggi: 81 Potenza della reputazione: 0	Ho rifatto giusto ieri tutti e tre i diff, ed ho messo 60.000 all'ant, 100.000 (bello pieno) al cent, e 30.000 al post. Domenica vi saprò dire se ci saranno effetti benefici. Il centrale si fa una fatica assurda a girarlo a mano, ora è veramente tosto. Probabilmente l'ultima volta che l'ho rifatto non l'avevo riempito bene, infatti agendo con le mani, era abbastanza morbido.