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24-03-2013, 14:44 | #1 |
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Pista liscia con o senza spolvero hai comunque vantaggi nell'usare il giroscopio, magari lo setti un po' piu' basso...
Pista bucata i vantaggi ci sono e sono pure notevoli... Per quanto rigurarda quanto farlo intervenire credo che un settaggio del 50% sia la media giusta per la maggior parte dei casi, per il fatto che hai visto snaturata la mia losi ti assicuro che se venivi alla domenica cambiavi idea velocemente, e l'intervento del giro l'avevo addiritura portato al 60%... Io ti consiglierei di prenderlo subito, di montarlo nella macchina al momento e poi di provarlo dopo che hai preso confidenza con la car, ma almeno eviti di smontare la piastra radio losi che non è un affare semplice... |
24-03-2013, 14:54 | #2 | |
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uhm ok faremo così! Per il fatto dello snaturare la macchina era riferito in particolar moddo alle 3.0 degli spagnoli rispetto a quelle degli americani: azz sembrano due modelli differenti! |
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24-03-2013, 15:29 | #3 |
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nio alt ferma io li ho visti girare sia lenzi e teghesi col giroscopio cronometro alla mano quasi un secondo piu lenti o gia detto tutto e cosi mi ha detto anche natale che lo ha provato ciaoooo
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24-03-2013, 15:33 | #4 |
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Ragazzi il setup? Entriamo nello specifico possibilmente magari con un esempio.
Ultima modifica di Enzo; 24-03-2013 a 15:50 |
24-03-2013, 17:14 | #5 |
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Appunto Luca, più sei bravo come pilota meno ti cambia, il giro corregge le sbandate dovute alla guida o al setup errato, meno sei bravo e più ne fai, e cmq a me nn interessa cosa dica Tebo o Maifield o l'ultimo dei piloti, io ti riporto quello che è la mia esperienza in pista e solo su quella mi baso, ed anche per questo, visto che nn sono un superpilota posso anche sbagliare...poi ci sarebbe da parlarne a quattrocchi...
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24-03-2013, 19:09 | #6 | |
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a parte che manco gli additivi servivano a niente...e poi all'ibr sembrava una fabbrica di solventi! |
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24-03-2013, 19:32 | #7 |
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24-03-2013, 19:51 | #8 |
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24-03-2013, 20:06 | #9 |
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