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Vecchio 01-02-2013, 12:31   #1
NIOREVO
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Le prime foto del telaio della TLR 3.0

Ecco le prime foto di confronto fra il telaio 8ight 2.0 ed 3.0
Si possono notare le differenze di fresatura, sarà più flessibile e leggero?
clicca qui per la foto ad alta risoluzione sul forum



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Vecchio 02-02-2013, 17:11   #2
Bestia
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Come ho scritto nel post riguardante la 3.0 è stato fatto un bel lavoro di alleggerimento ed anodizzatura, aumentata la flessibilità (vedi ampia fresatura centrale al posteriore) e diminuita l'eventuale possibilità di vibrazioni nella sede del banco motore. Una cosa che mi è sempre piaciuta fin dall'eserdio della 8ight è la concezione di una macchina piuttosto stretta con ripartizione dei pesi dentro paratie al limite.
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Vecchio 03-02-2013, 00:35   #3
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bello molto curato staremo a vedere
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Vecchio 03-02-2013, 01:36   #4
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bello molto curato staremo a vedere
Vedremo! É sempre stata un macchina molto elastica:il suo telaio non prediligeva soluzioni di rigidezza e questo ancora meno !
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Ultima modifica di Bestia; 03-02-2013 a 01:43
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Vecchio 03-02-2013, 02:04   #5
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le nostre piste sono piene di buche forse meglio
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Vecchio 03-02-2013, 08:03   #6
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Vedremo! É sempre stata un macchina molto elastica:il suo telaio non prediligeva soluzioni di rigidezza e questo ancora meno !
Talmente elastico che se picchi perdi l'omocineteco postrriore!
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Vecchio 03-02-2013, 21:55   #7
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Talmente elastico che se picchi perdi l'omocineteco postrriore!


Ahah!!! Ma era chiuso bene il grano?
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Vecchio 03-02-2013, 23:02   #8
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Guarda che è volato via pure il bicchierino! Era stretto a morte con il frenafiletti! E poi anche se fosse stato lento non poteva uscire è stata una forte flessione perchè se provi a montarlo non entra se non levi il centrale o il posteriore!
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Vecchio 03-02-2013, 23:54   #9
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Se le monti male o sbatti si rompono chi più chi meno tutte, fra tutte losi ed xray sono le più resistenti agli urti, poi mugen ed altre...e di sicuro in fondo al gruppo c'è la kyosho....almeno per quello che ho visto io in tanti anni...
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