..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy  

Vai indietro   ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy > NITRO ARENA > Monster Truck Nitro > Monster Nitro TRAXXAS

Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 09-12-2009, 11:37   #21
Bestia
Super Moderatore
 
L'avatar di Bestia
 
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Firenze
Età : 51
Messaggi: 5,662
Potenza della reputazione: 77
Bestia has a spectacular aura aboutBestia has a spectacular aura aboutBestia has a spectacular aura about
Quote:
Originariamente inviata da salassomotors Visualizza il messaggio
si le viti le conosco, solo ancora non mi è chiara una cosa...1)in che senso dv girare la vite del minimo meccanico,2)poi come regolare lo spillo del minimo(tenendo la pastiglia del carburatore aperta o no???)
cmq x info: giro a 800mt d'altitudine.
La vite della battuta (minimo meccanico) va regolata tenendo chiuso il carburtore quindi se hai l'elettronica accesa lo lasci in posizione neutra ed inizi la regolazione che sentirai ad orecchio immediatamente (sfoga il motore così facendo avrai il reale comportamento del suo minimo quando i giri sono alti per poi tornare giù) . Se invece l'elettronica è spenta allora tieni chiuso manualmente il carburatore facendo una leggera pressione su di esso. La regolazione della battuta va affinata quando il motore ha raggiunto la sua temperatura di esercizio nello standard quindi 80°-100° .

@rombo: molto bravo e sempre attento ad aiutare gli altri, questo è lo spirito MG!!!
__________________
TLR NOVAROSSI PROLINE
Lorenzo Manetti

Bestia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-2009, 02:03   #22
salassomotors
Member
 
L'avatar di salassomotors
 
Registrato dal: Nov 2009
residenza: Cefalu'
Età : 37
Messaggi: 30
Potenza della reputazione: 0
salassomotors is on a distinguished road
intanto continuo a ringraziare tutti x i consigli in particolare Rombo e le sue guide...problema carburazione "risolto", speriamo bene...grazie ancora ragazzi
salassomotors non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-2009, 11:00   #23
rombo
Senior Member
 
L'avatar di rombo
 
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Perugia
Messaggi: 372
Potenza della reputazione: 0
rombo is on a distinguished road
meno male.......

@ bestia: grazie per l'osservazione
rombo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-12-2009, 02:38   #24
salassomotors
Member
 
L'avatar di salassomotors
 
Registrato dal: Nov 2009
residenza: Cefalu'
Età : 37
Messaggi: 30
Potenza della reputazione: 0
salassomotors is on a distinguished road
ragazzi chiedo nuovamente il vostro aiuto...sembra ke il mio revozzo sia affetto da vaporlock...in poke parole smpx lo stesso problema,dopo 10 min ke giro mi si spegne...ma per risolvere questo problema devo smagrire e aumentare un po il minimo???...io non ci sto capendo più niente
salassomotors non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-12-2009, 11:37   #25
Samu
Moderatore
 
L'avatar di Samu
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Pesaro
Età : 45
Messaggi: 2,620
Potenza della reputazione: 46
Samu has a spectacular aura aboutSamu has a spectacular aura about
hai controllato che dal tubicino che dal serbatoio va al carburatore non ci siano delle bollicine d'aria? i tubicini anche quello della marmitta sono fissati bene? il tappo del serbatoio si chiude bene? il carburatore da fermo frenando si chiude del tutto? il revo quando è caldo rimane acceso al minimo? quando dai tutto gas si spegne?
__________________
Samu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-12-2009, 21:30   #26
Enzo
Senior Member
 
L'avatar di Enzo
 
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 51
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0
Enzo will become famous soon enough
si però dopo 10 minuti che gira si spegne...magari lo avessero tutti sto problema...molti di noi manco li fanno 10 minuti!

La butto lì:

non è che a 800mt s.l.m. causa pressione atmosferica, il motore è troppo compresso e scalda come un camino?! ...quindi vapor look...

Per toglierti il dubbio dovresti misurare la temperatura magari prima che si spenga, se non hai il termometro prova con una gocciolina di acqua sulla testata ( oppure uno sputo) se evapora all'istante allora sicuramente sei oltre i 120°C se invece evapora nel giro di qialche secondo và bene.
Enzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-12-2009, 18:50   #27
salassomotors
Member
 
L'avatar di salassomotors
 
Registrato dal: Nov 2009
residenza: Cefalu'
Età : 37
Messaggi: 30
Potenza della reputazione: 0
salassomotors is on a distinguished road
I tubi sono ben attaccati e il tappo del serbatoio si chiude perfettamente...qualke volta mi è capitato di vedere delle bolle all'interno del tubo della mix...cmq,se la goccia si asciuga subito devo smagrire o cosa?
Grazie in anticipo...
salassomotors non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-12-2009, 20:37   #28
rombo
Senior Member
 
L'avatar di rombo
 
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Perugia
Messaggi: 372
Potenza della reputazione: 0
rombo is on a distinguished road
no se si asciuga subito devi ingrassare!!!!!
s'asciuga subito perchè sta ad una temperatura troppo elevate dovuta ad una carburazione magra....
rombo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-12-2009, 10:23   #29
Samu
Moderatore
 
L'avatar di Samu
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Pesaro
Età : 45
Messaggi: 2,620
Potenza della reputazione: 46
Samu has a spectacular aura aboutSamu has a spectacular aura about
Quote:
Originariamente inviata da salassomotors Visualizza il messaggio
I tubi sono ben attaccati e il tappo del serbatoio si chiude perfettamente...qualke volta mi è capitato di vedere delle bolle all'interno del tubo della mix...cmq,se la goccia si asciuga subito devo smagrire o cosa?
Grazie in anticipo...
se trovi delle bolle devi capire per quale motivo si creano, prova a cambiare il tubo, prova a stringere leggermente la vite sotto il tappo per dargli più pressione, controlla il raccordo in silicone della marmitta, controlla tutto lo scarico che sia perfettamente saldo; a me capitavano le bolle quando avevo installato una marmitta a doppio scarico, sicuramente non è il tuo caso ma è solo per farti capire che certe volte il problema si trova nel posto più impensabile.

Se il tubo che va al carburatore è lungo fa una prova, mettilo diretto, lunghezza giusta che arrivi al carburatore, senza curve, così vedi se cambia qualcosa.
__________________
Samu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-2009, 19:59   #30
salassomotors
Member
 
L'avatar di salassomotors
 
Registrato dal: Nov 2009
residenza: Cefalu'
Età : 37
Messaggi: 30
Potenza della reputazione: 0
salassomotors is on a distinguished road
Thumbs up

ragazzi problema risolto!!!ho ingrassato di quasi un giro e x tutto il weekend non ho avuto alcun problema...ringrazio tutti x il supporto...MG fantasticooooo!!!
salassomotors non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum

Discussioni simili
Discussione Ha iniziato questa discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
Come modificare sospenzioni aiutooo... marco95sa Monster Nitro TRAXXAS 6 21-04-2011 18:54
Carburazione originale per novarossi N528XRP!!!aiutooo!!! Cristiano7 Motori 0 30-04-2007 22:21
Aiutooo raga avete questi pezzi? immarcescibile Monster Truck HPI 5 10-05-2006 15:42
Aiutooo Hulyo MonsterGarage Bar 3 05-05-2006 01:06


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 10:54.


Powered by vBulletin versione 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Copyright MonsterGarage.it