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**immarcescibile** · 04-12-2008, 18:27

@Maralb: è strano quel che dici sul discorso albero da 13, anche perchè io ho avuto il problema inverso: ho avuto difficoltà con un motore che aveva 13 di albero: è stato impossibile estrarre il cuscinetto centrale (Sportwerks .26), mentre ho smontato tranquillamente e rimontato i cuscinetti interno da 14 e il relativo cuscinetto esterno su un Sts S21T mod.
@heavymachinegun: entriamo troppo sul tecnico nel capire se il cuscinetto subirà stress: conterà la prova pratica, vi aggiornerò non appena avrò provati i motori su cui ho fatto manutenzione.

**heavymachinegun** · 05-12-2008, 19:04

Quote:

Originariamente inviata da immarcescibile

@heavymachinegun: entriamo troppo sul tecnico nel capire se il cuscinetto subirà stress: conterà la prova pratica, vi aggiornerò non appena avrò provati i motori su cui ho fatto manutenzione.

magari il problema che ho menzionato io si presenta in un caso su 1000.

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04-12-2008, 18:27	#11
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	@Maralb: è strano quel che dici sul discorso albero da 13, anche perchè io ho avuto il problema inverso: ho avuto difficoltà con un motore che aveva 13 di albero: è stato impossibile estrarre il cuscinetto centrale (Sportwerks .26), mentre ho smontato tranquillamente e rimontato i cuscinetti interno da 14 e il relativo cuscinetto esterno su un Sts S21T mod. @heavymachinegun: entriamo troppo sul tecnico nel capire se il cuscinetto subirà stress: conterà la prova pratica, vi aggiornerò non appena avrò provati i motori su cui ho fatto manutenzione.