Bravo Miccio, facci sapere come ti trovi con il tuo nuovo Savaggio! :eusa_dance:

Per il momento ho aperto lo scatolone con cui è arrivato da Ebay...
Sembra in buone condizioni, solo la carrozzeria dovrebbe esser sostituita.
Devo recuperare nitro al 16% visto che a casa ho altre % e lui è stato carburato con la 16. e un po' di batterie.... e.... la prossima settimana sono in ferie!!!!! :aiwebs_017:

se sgrani cosi facilmente prova a contrllare l'accoppiamento e cosa molto importante che quasi tutti dimenticano che il motore sia perfettamente perpendicolare alla corona...poi controlla se per caso la frizione non scalda troppo perchè magari slitta e non attacca come dovrebbe

ah...cmq benvenuto nella gabbia:D

Dopo il giro (1 minuto) di domenica scorsa ho trovato solo polvere della frizione, probabilmente l'accoppiamento è sbagliato e probabilemente la campana raggiunge temperature allucinanti. Il motore (sh .28) ogni tanto sale di giri da solo.....

cmq al momento la rallygame è completamente smontata, sto facendo un nuovo telaio di spessore maggiore e la rimetterò in strada solo una volta che avrò risolto tutto. tanto le serate invernali sono lunghe. e per girare c'è il nuovo arrivo.

grazie dei consigli e dei "ben arrivato"

ma la frizione lavora in modo corretto...che frizione monti?con che molle?prova intanto ad ingrassare anche un po la carburazione

per l'accoppiamento devi avvicinare campana e corona fino a che hai un paio di mm di gioco...per sicurezza a lavoro terminato fai passare una strisciolina di carta fra gli ingranaggi...non deve uscire ne piatta ne rovinata...deve essere a scalini di circa 90°

controlla anche che la campana abbia un po di gioco avanti e indietro...anche qui un paio di mm...deve essere libera di muoversi orizzontalmente di qualche mm(2-3mm)

Sempre più grazie dei consigli. Per non ripetermi troppo d'ora in poi non ringrazio più, sarà sottinteso :aiwebs_011:

L'accoppiamento sembrava corretto.
La frizione era una di quelle pronte a tre ceppi ma non ho idea della marca. Su questo il negozio che ho sotto casa è un po' scarso.
Il motore è nuovo della scorsa estate, quando sono riuscito a consumare 2 o 3 serbatoi girando piano piano per fare il rodaggio. La miscela era bella grassa infatti fumava parecchio. Però non era ben carburato perchè non potevo aprire il gas senza farlo spegnere. Appena cominciavo a far qualche regolazione finivo le corone o la voglia di cambiarle (anche visto il caldo torrido di agosto). Da quella volta la macchina è rimasta ferma (e sgranata) fino a 2 settimane fa. E dopo aver sgranato, polverizzato la frizione e rotto le :eusa_silenced: (nda: quelle tonde) ho deciso di revisionare tutto.
E contemporaneamente di affiancarla con un savage. Dovrei anche fare una domanda sul motore de savi: è un hpi 4.6, che % di nitro uso? è giusta la 16%

puoi usare tranquillamente una 20% o addirittura una 25% ...prova a cercare il libretto di istruzioni del motore in internet....te lo specifica

Ottima idea..... non ci avevo mica pensato.... prescritto 20 o 25%. Il precedente proprietario usava 16%. Io mi porto tutte e tre (tanto le ho tutte a casa) e vedo con quale va meglio.....


Ormai stiamo andando OT