la tekno rc ho notato ha utilizzato volano e pignone originale come nella versione a scoppio...dipende poi dal tipo di motore che hai; ho visto qualcuno che utilizzava anche pignone emaxx e cambiava corona mettendola più grande...dipende dai vari casi.

Ma quasi quasi...ho giusto appunto un Revo fermo in cantina... :eusa_shifty: :aiwebs_017:

Io cmq non ce lo vedo un revo senza marmittone!

stampo la pagina e la incornicio!

confermo c'è chi propio svasa il telaio REVO per farci stare il tranni completo E-Maxx, fondamentalmente nn cambia poi molto, la rapportatura è da calcolare in base alle propie esigenze...
una cosa è sicura, REGGE!

E volete mettere la soddisfazione di levare il sorriso dalla faccia di quelli che tutte le volte che ti presenti in pista con un modello elettrificato ti guardano con quel ghigno compassionevole... come per dire...
Poverino, guarda cos'ha combinato....:eusa_naughty:
:aiwebs_011::aiwebs_011::aiwebs_011:

a parte tutto il resto, che secondo me è per chi proprio non ha niente di meglio da fare, la cosa sconvolgente è l'aver voluto mantenere la frizione su motore elettrico :eusa_doh: .

sicuramente il tipo della tekno rc non aveva a disposizione pignoni emaxx o altri e quindi ha sviato per la direzione più sbrigativa...quella di buttar su!!! ahahaha scherzo ovviamente Mr Tekno RC se ci stai leggendo...:aiwebs_017:;)

beh Dave, credimi, con la coppia che genera un BL extra large una parastrappi è cosa buona, calcola che la "forza" dei magneti di questi motori è talmente forte che se metti il mezzo in salita, su una bella pendenza, il mezzo (senza frenare) nn arretra!
è un bel peso, un pò come la Compressione di un buon nitro in cui si fatica a girare l'albero a mano!!

Ma stiamo parlando di frizione o parastrappi??
Perchè se il parastrappi è molto utile la frizione non lo è sicuramente...
Per quanto riguarda il discorso dei magneti non mi trovate d'accordo, i motori BL per quanto grossi che siano non hanno i magneti sulla cass del motore ma sul rotore, e a motore fermo non ci sono forze diritenzione, in salita il modello arretra eccome.
Per questo alcuni esc come il Mambamax hanno la regolazione del DRAGBRAKE, una sorta di freno motore e di stazionamento, molto utile nel trial.
:eusa_whistle:
Dave, non mi trovi d'accordo quando scrivi che non si ha di meglio da fare però, a volte la sperimentazione da più soddisfazioni del semplice "compra e monta"
:D