Ciao ti ho risposto con un e-mail,per adesso grazie.
accetto comunque altri consigli,se qualcuno a la soluzione. |
questa è la foto che ho fatto per come si presenta il secondo ingranaggio...
http://img50.imageshack.us/img50/676/img0248ss7.th.jpg |
non ho capito bene il problema....:icon_study: cmq sia:
leva il bullone avanti alla corona perchè non è quello il suo posto, poi tira avanti la corona della 2 in plastica e poi tira la corona verso di te e vedi che viene via senza problemi.... poi rimangono le spazzole dietro e le puoi lasciare anche li.... poi cosa altro devi fare? ciauz |
se sviti il dado del reggispinta e togli la molla, le rondelle e il cuscinetto assiale potrai sfilare la corona come niente e sostituirla senza stare a togliere il guscio trasparente.
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Ciao ragazzi,innanzitutto vi ringrazio per l'aiuto che mi avete dato,oggi pomeriggio mi sono messo dietro cercando di capire come mai,:eusa_wall: poi mi sono chiesto ma non è che devo tirar via il dado? come per miracolo è venuto via tutto insieme,:D comunque vi avevo detto che ero alle prime armi e davo per scontato che se era da togliere me lo dicevate,infatti ora mi sono collegato e ho trovato le risposte che mi dicevate di toglierlo,comunque siete grandi per l'aiuto che date,ho montato le corone quelle ti-ni (dorate in kit),l'unico inconveniente come appunto diceva Tiziano negozio di pero' che per montare i pignoni dovevo verificare se la mia campana aveva il perno filettato per avvitarle,invece è un corpo unico insieme ai pignoni,è l'ho ordinato.
saluti Franco. |
Mitiko franco,:eusa_clap:
non ti preoccupare sono cose che kapitano ...se hai bisongo non esitare qualcuno vedrai che ti risolve la giornata :tunz6rh: |
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Si in effetti Tiziano il tipo del negozio ha detto che gli ultimi modelli dell' LST2 la campana è un corpo unico con i pignoni,oggi è arrivata la campana nuova con il perno filettato e ho montato il tutto,volevo chiedervi come fate a trovare la regolazione del dado in testa alle corone,io ho notato che facendo girare il motore (innestando il perno del rotostart) a mano tende ad andare in avanti allora lo svitavo um po' alla volta finchè vedevo che la frizione slittava un po' lasciandomi il modello quasi fermo,va bene secondo voi o ho sbagliato,grazie per eventuali suggerimenti.
saluti Franco |
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