la frizione è apposto?

montata nuova...e ricontrollata..

mi hanno consigliato di usare miscela al 25% senza mettere spessori sotto la testa...

Anche quella potrebbe fare al caso tuo ... per quel che ho letto nei vari manuali la percentuale media per i mezzi usciti di scatola è il 20-25 quindi sec me con la 25 potresti nettamente migliorare la situazione.
Anche io usavo la Jet 16 ma da quando sono passato alla O'donnell 25 non torno piu indietro :D

sicuramente vendere il modello è una scelta da escludere. si fa molto prima a comprare solo un nuovo motore.

quello vecchio lo rivendi su ebay come poco usato, funzionante ma da carburare.

ok mi sà che avete ragione...meglio cambiare solo il motore, mi sono quasi convinto.

allora ho 2 possibilità:

- motore da 8,3 cc del thunder tiger mta4 s50 (devo vedere meglio se si può montare....accetto consigli) prezzo 100 euro
- motore novarossi n528xrr che si può montare, ma dovrò affrontare l'ostacolo dello scarico posteriore.

intanto però ho trovato queste 2 proposte di monster 1/8 nuovidi scatola:

- mta4 .28 a 330 euro
- mta4 s50 a 450 euro

mi mettono un tantino di perplessità mi sembrano convenienti anche se non sò come vanno, c'è chi si lamenta e chi li loda...

che ne dite?

il prezzo del novarossi per ora è di 121 euro all'asta su e...y

scusami ma per uno inesperto credo sia un attimo esagerato prendere un nova in quanto sono motori molto spinti con tutto ciò che comporta avere quel tipo di motore ci sono motori più economici ma che fanno cmq la loro figura è inutile esagerare il motore .50 lo lascerei dov'è cmq anche il tuo è a scarico posteriore...semplicemente il collettore fa il giro per trovarti lo scarico di fianco...cmq se vuoi dei buoni motori abbastanza economici ci sono gli hpi 4.6 sia l'f che il k tirano bene poi l'axial .28 che è come il k 4.6 di hpi poi il motore di scatola del lst2 ovvero il mach 427 e tanti altri tutti motori che se guardi all'estero si trovano con 100 150 euro max