Orca.. Costava anche di meno di quello che ho preso io..

Però ho visto dei video su internet, ma sembra che di allungo il Big RED ne abbia poco, mentre Lrp .30 Spec 2 sembra girare + in alto ed essere + cattivo..

E' solo una mia impressione?

generalmente più si alza la cilindrata e meno allungo si ha sui micromotori, i big block oltre i .28 sono di derivazione elicottero, tanta coppia, come ad esempio il motore thunder tygher S50 che montano sull'MTA4, e consumicchiano anche.

Riguardo i video, io manco li guardo, non sai mai cosa montano per davvero...

comunque ora il nosram/lrp .30 ce l'hai più avanti prendi il big red e fai un confronto, poi ci fai sapere... :eusa_dance:

Sinceramente su un revo non saprei cosa farmene di tanta cilindrata, un .28 qualsiasi basta e avanza, col big red io ci mandavo l'MTA4 e il mio amico storm65 il LOSI lst2 che tanto leggero non è !!! il revo è 1/10 pesa molto meno e non è un monster !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :tunz6rh:

sempre parlando del big red l'ho provato una volta sul truggy, in fondo al rettilineo di scandicci se non era a 80Km/h poco ci mancava :eusa_clap: allungando il pignone và anche di più e si gestisce meglio ai bassi.

Grazie della Risp!

Comunque ho voluto montare un motore Big Block, perchè voglio sfruttare il fatto che il revo ha 2 marcie, quindi in teoria dovrei riuscire ad avere un buono spunto e un buon picco di velocità..

quoto sempre il mitico....BIG RED....ottimo motore qualita' prezzo...sono a 22 litri sul mio losone.....e per ora toccando i maroni,va' come un treno!!!Saludos!:tunz6rh:ma penso che il motore da te acquistato sia un ottimo motore...forse anche troppo per un revo....:tunz6rh:

Per troppo indendi come coppia e potenza massima?

cerco di spiegarmi meglio:

non è che un motore che ha tanta coppia puoi allungarlo più di tanto con i rapporti per fargli prendere velocità a lungo, il numero di giri max è quello di più non và :tunz6rh: se lo allunghi troppo lo metti sotto sforzo e i giri manco li prende.

io invece intendevo sul revo...non conosco il revo a scoppio...io ho e-revo brushless,e devo dire che e' un gran mezzo...anche di robustezza...parlavo di ingranaggi interni tipo differenziali,trasmissione etc...il 30 tira da paura...e non so' se il revo che viene venduto con un 25 se non erro,regge un 30 di potenza e di strappo...

Ciao a tutti !

Il motore mi è appena arrivato, tra un pò farò il rodaggio, e costruiro il kit big block..

Che dite, per il rodaggio, come lo faccio?

come tutti gli altri motori :tunz6rh:

2 pieni a banco grassottelli, avendo cura che raggiunga circa 100°C gradualmente, poi spegni lasci raffreddare e fai 1 altro pieno smagrendo un pò, spegni lasci raffreddare, rimetti in moto e cominci a girellare con calma con qualche tiratina ogni tanto e aggiustando di carburazione, poi gas in fondo !!! :tunz6rh:

ti consiglio di usare la solita miscela che usi sempre senza cambiare % di nitrometano, non serve a niente!

dimenticavo, ti si impunterà spesso nel metterlo in moto e con lo strappo farai molta fatica, attenzione a non tirare a morte che ti si rompe! puoi aiutarti allentare di 1 giro la candela per poi stringerla appena và in moto, per sbloccare il motore ovviamente giri il volano a mano....

Ciaooooooooooooo