Il tubo della pressione è troppo lungo!! Ehmm :eusa_think: ..non vorrei offendere nessuno ma siccome vedo nelle due foto che il tubo non è attaccato allo scarico lo hai fatto per comodità della foto giusto?

se n'è dimenticato sicuramente si, posso assicurare che nelle prove di accensione tutti i tubi erano al giusto posto, cioè dalla marmitta al tappo del serbatoio, poi dall'uscita del serbatoio al carburatore!

Ooook! Perdonate la mia domanda sopra!! Provate ad accorciare il tubo della pressione e vedrete che il problema sarà risolto! Con cosa lo accendete? Avviatore o strappino?

al momento strappino. Ma pare funzionare egregiamente, non da segni di cedimento per il momento.
I tubi della prima foto che ha messo andrace non sono quelli originali installati di fabbrica??

Allora, utilizzando l'avviamento a strappo il motore fa più fatica a tirar su la miscela quindi si risolve il problema facendo due cose: accorciare per come vedo dalle foto sopra il tubo della pressione e prendere l'abitudine quando si sta cercando di avviare il motore di chiudere l'uscita dello scarico.

ottimi consigli grazie mille da parte di andrace!! Spero possa risolvere questo pazzo problemino all'avviamento!

per me il tubo dove c'è il filtro è ancora troppo lungo!!!

il filtro l'ha levato, ora il serbatoio è collegato al carburatore con il tubo giallo.

nella seconda foto lascio solo il tubo giallo i tubi vecchi li tolgo compreso il filtro miscela... proveremo così domenica

Dopo facci sapere!

ieri ho girato tutto il giorno e ho finito la prima tanica di mix da 2 lt...con questa nuova configurazione dei tubi l'hobao si mette in moto subito :) :) se riesco a trovare un cavo usb per la telecamere faccio anche un video

Grande andrace!! Ottimo, attendiamo il video e gas in fondo drivers! :tunz6rh:

comunque provata in una pista fatta da noi con dei coni da calcio...hobao è vermante incollata la strada e molto precisa...l'unica cosetta è la carburazione a bassi giri che ci mette sempre un pochino per prendere giri...forse sarà anche la mix perchè purtroppo era da 15% ma ora ho da aprire 1lt di 25% :)

Per quanto riguarda il motore che non sale repentinamente ai bassi: non è un problema della macchina, è del motore o della frizione, smagrisci a quarti sotto e controlla la frizione.

ecco il video!!!!

http://youtu.be/N_G4LkgfTwk

Eheh pure il quad c'avete! Buon divertimento ragazzi e gas in fondo! :tunz6rh:

N.B. Attenzione al truggy a farlo girare in questi terreni se non sono puliti, si potrebbe incastrare qualche sassolino tra campana corona!

già capitato per fortuna controllo sempre il mezzo appena finisce un pieno...e devo dire che erano abb grossi infatti vorrei chiudere con una copertura quella parte qualcuno di voi ha modificato qualcosa?

salve a tutti qualcuno ti voi per caso sa le regolazioni delle viti di fabbrica??

se ti riferisci alla carburazione non te ne preoccupare perche cambia a secoda della temperatura, umidita ecc ecc quindi ogni giorno piu o meno devi sempre trovare un compromesso diverso che sicuramente è diverso dai giorni precedenti e a maggior ragione dalla regolazione di scatola che avevi inizialmente.
solo cosi ti diventi un esperto delle carburazioni provando e riprovando

si per la carburazione perchè ieri faceva cose strane l'hobao appena davo un filo di gas sembrava che accelerava da sola...(forse sono le batterie ma nn ne sono sicuro) l'laltro problema è il minimo l'accendo minimo perfetto poi da sola si alza...se io abbasso dal trim sul telecomando ritorna come prima ma poi si spegne... qst rpoblemi sono dovuti alla carburazione?

Prima della carburazione accertati che il carburatore (quando la squadretta del gas/freno è in posizione neutra) sia chiuso totalmente e cioè che il soffietto sia a battere altrimenti il minimo sarà irregolare e tendente ad essere troppo alto. Una volta accertato questo e accertato anche che l'elettronica sia a posto inizia con la carburazione.

ciao senti se ti posso dire la mia cambia motore perchè il motore originale hobao ha dato problemi a molti me compreso che ho posseduto il buggy 7.5 una volta cambiato motore sono finiti i miei problemi

dimenticavo la macchina va benissimo purtroppo hanno toppato sul motore se poi riuscirai a carburarlo sarai uno dei pochi che ci è riuscito

ok in pratica devo guardare dove c'è il servo...per cas controllo anche la farfalla del carburatore?


te avevi il mio stesso motore? io ho un mac 28

[QUOTE=andrace;99907]ok in pratica devo guardare dove c'è il servo...per cas controllo anche la farfalla del carburatore?



IL carburatore è all'interno di un soffietto, se non è settato a dovere il leveraggio del gas è probabile che in posizione neutra rimanga leggermente aperto facendo salire la battuta del minimo. Devi controllare che sia totalmente a battere quando la posizione del servo è neutro, ovviamente devi fare questa operazione con l'elettronica accesa. Per ovviare qualsiasi problema cmq puoi metterci un elastico, meglio se di quelli specifici per rc che sono piccolissimi e non troppo potenti.

[QUOTE=Bestia;99908]
quindi se ricordo bene nel soffietto c'è la una molla che quando freno si compatta e quando accelero si dilata...la molla deve stare a battere con il soffietto... credo di aver capito cosa è il soffietto

[QUOTE=andrace;99909]La molla non è nel soffietto è nella tiranteria del gas/freno. Il soffietto funge anche da ritorno (anche se molto leggero) per il carburatore. Se vedi che il carburatore non ritorna a battere cioè nella sua posizione di partenza "tutto chiuso" si può ovviare a questo problema utilizzando appunto un elestatico.

io avevo il mac 21

e mi dava lo stesso problema

io ho il 28 ma un pò di tempo fa andava da dio

lo so ma quando finisci il rodaggio iniziano i problemi tutti quelli che conosco che hanno avuto quel modello alla fine sono stati costretti a cambiare motore me compreso pur avendo la 7.5 con il mac 21

stamani ho fatto dei test...allora la farfalla era troppo aperta ho staccato il filtro e l'ho regolata tramite la vite ora dovrebbe essere 1mm con il trim th sul telecomado a metà questa operazione l'ho fatta con l'elettronica accesa

http://i905.photobucket.com/albums/a...ps817706e0.jpg


notate a inizio video come si muove tutta l'elettronica sono interferenze o batterie scariche?? la batterie della ricevente sono nuove quelle del telecomando hanno 1 o 2 mesi ma usata poca....acceso il motore faccio 2 giri in giardino...sembra che al motore freddo tenda ad accelerare da sola appena si scalda un pò è perfetta... come potete notare dal video appena appoggio la telecamera sul motore hobao accelera da sola (scusate la qualità del video)

http://www.youtube.com/watch?v=34jXL...ature=youtu.be


secondo voi cosa è? che fa accelerare hobao?

Ciao andrace anche io ho psseduto l hobao con lo stesso
Motore ho avuto i soliti problemi non riuscivo mai
A carburarlo a dovere , consumava tantissimo .

Se ho capito bene dovresti avere una radio con una
Frequenza fissa e secondo me qualcosa interferisce
Con essa portando a quei movimenti il servo , quindi
Prova a mettere l'elastico come ti ha consigliato il bestia

[QUOTE=Bestia;99908]
che elastico devo mettere?? ovvero dove?

Devi mettere un elastico non tanto grosso
Alla farfalla che chiude il carburatore che agisce
Da tirante in modo che quandolevi gas te la tiene chiusa senza
Vibrazioni ....dovrebbe funzionare

ok un mio amico mi ha dato l'idea di una molla o quella delle penne oppure una da modellismo...domani vedrò cosa fare....

Elastici
 

Ecco come vanno posizionati.

ok grazie dovrei averli elastici di quel tipo :) come faccio a sapere se sforza il servo? fa parecchio rumore?

stamani ho messo 2 elastici perchè uno mi sembrava che si apriva troppo la farfalla... ho fatto una foto però avevo ancora 1 elastico

http://i905.photobucket.com/albums/a...ps97fdbbb4.jpg

e poi anche un video :)

http://www.youtube.com/watch?v=qHgvl_qFZvI

Giralo due volte se ti sembra che tiri poco.