nik se vedi quanto va lenzi a casa sua !!!!! io ho avuto la fortuna di provare accanto a lui ....fa paura lenzi col truggy marziano sara' l'uomo da battere

io personalmente vado la per divertimento e balotta ...la finale sara' solo un lontano miraggio li ce' gente che va veramente forte . certamente io non sono al loro livello ma correre con loro si impara tantissimo . ;)

Pista difficile perchè al contrario di altre, ancor più tecniche, questa è molto veloce ed i salti diventano catapulte...se non si è molto precisi si fanno danni irreparabili al momento. Grandi ragazzi, mi fa piacere vedere che tale evento possa diventare un buon successo! Bravo Lenzi (Marcello) :beer:

:eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap:quoto un bravo a tutta la famiglia lenzi
la 1 volta che sono salito sul palco ho detto merda !!!!pero' pista fantastica !!!

Può essere che un giro di tifo e balotta lo faccia anche io!!!
:tunz6rh::eusa_dance::beer:

capisco quello che intendi dire, ma devi anche pensare che i piloti sponsorizzati non possono badare a mezze misure;

Visto da fuori sembra tutto un giochino... ma anche il mondo RC
ha raggiunto un livello di competizione elevato e professionale.

Molto probabilmente alla gara incontrerai piloti sponsorizzati di livello internazionale: per loro non è un gioco ma un lavoro, quindi si sbatteranno al massimo per dare il meglio anche se si tratta di una gara libera.... è pur sempre pubblicità.

non è questo a cui si riferisce Joe, io capisco perche di solito in gara siamo insieme, sono altre le problematiche dalle ns parti, anzi, avere un tortorici in pista ad esempio è un piacere (soprattutto per gli occhi) e di solito, almeno per la mia piccola esperienza, hanno un comportamento davvero simpatico e socievole....:eusa_clap:

Ricordiamoci tutti di vedere il bello di questa cosa, lasciamo le polemiche ad altri. Ciao

Hai afferrato in pieno Nio...:beer:

Chi lo sa, magari un giretto lo faccio anch'io...ma escluderei la gara, ho una botta di adrenalina al cervello solo a pensarci :p
Più che altro mi interesserebbe trovare tutti voi e vedere finalmente questa pista di cui ho sempre sentito parlare (e perchè no, spararmi anche un paio di fiorentine annaffiate col Chianti :aiwebs_017:). Comunque ora di aprile mancano ancora 2 mesi abbondanti, abbiamo tempo per organizzare al meglio una comitiva di spettatori ;)

Ok ragazzi confermo al 100% la mia presenza anche se solo in veste di spettatore e supporter ai piloti MG :tunz6rh:


ci sono altri?

noi abbiamo prenotato qui:
www.residenzadelgranduca.it

grande davide la tua esperienza serve sempre !!!! super fast nella prenotazione.:eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap: se qualcuno si vuole aggiungere fa sempre piacere !!!!

Grandissimi! :tunz6rh: Ecco qualche immagine di sabato, durante le prove per la seconda di regionale.

che pista !!!!! quando sali sul palco guida sembra di entrare nell'olimpo dei motori !!! speriamo che arrivi infretta sabato !!!!;)

Ragazzi, non potrò esserci domenica....:eusa_wall::eusa_wall::eusa_wall: purtroppo sabato non riesco a liberarmi del lavoro e così mi tocca saltare la data...
Mi girano alquanto, ma non posso fare altrimenti...:eusa_wall::eusa_wall:
Dave, ti ho mandato un MP fammi sapere che ci organizzo la spedizione...

Ciao

Un vero peccato Rouge che tu non ci sia, mi avrebbe fatto piacere ma sarà per la prossima volta!!! Lenzi Marcello, che gestisce il tutto, farà sicuramente il possibile per far di questo appuntamento una bella giornata di divertimento per tutti i partecipanti. :)

ho telefonato a samuele lenzi gara confermata sabato si puo' provare tutto il giorno !!!!:eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap:

Bon!!! Ragazzi ci vediamo a Monsum domani....credo che Manetta sarà già lì dalla mattina, io arriverò un poco più tardi, farò qualche pieno per capire come limitare i danni e stop! A domani :eusa_drool:

Appena arrivato dall'inferno.....
Come al solito le persone da ringraziare sarebbero parecchie...
facio un riassunto genereale...
Grazie al Mitiko gruppone Mg indescrivibile come sempre...
e ai Mitici Tatre, Passero, Flavio , Fuzzi ecc ecc conosciuti sul campo
i quali si sono rivelati dei gran personaggi e gran manici sopratutto...:tunz6rh:
2 giorni di smadonnamenti indimenticabili...
ora son troppo cotto per andare avanti a domani per le foto..
Grazie ancora..

Nik

Ragazzi volevo farvi i complimenti per la gara di oggi!
E' stato un vero piacere conoscervi e spero che ci siano presto altre occasioni per incontrarci, anche perchè queste sono le gare che preferisco... quelle dove a mezzogiorno vai di vinello e grappa :beer: e lì si che c'ho il dito fino:D:D:D
A presto! :)

ciao raga, mitici tutti quanti, un mega grazie a Marcello e famiglia che supportano con convinzione la categoria, dandoci lo spazio necessario per smotorare e passare un paio di giornate con una infrastruttura a supporto degna dei migliori campionati italiani, stando a dimostrare la serieta' di chi si prende un impegno sin dall'inizio. Che dire, grazie anche alle nucole che non hanno toccato la pista neanche un minuto in tutto il week-end.
Che smotorate, e come andava l'Axe 25, assetatino,ma andava a cannone facendomi fare entrambi i doppi con quel mulo dell'MBX5T che doveva tirarsi appresso. Conosciute persone eccezzionali, il team di MonsterGarage,il Nik da Bolzano e non da meno i ragazzi locali ed i miei compagni di merenda del Bolognese. gran bel week-end,pochi ma buoni, alla prossima io ci torno!!

Grandissimi tutti!!! :tunz6rh:Peccato per il numero piuttosto basso di partecipanti :eusa_think: anche se forse un motivo lo posso immaginare! La famiglia Lenzi è stata sempre disponibilissima e simpaticissima quindi un grazie in particolare va a anche a loro! Complimenti a tutti per la bellissima giornata passata insieme, spero di rivedervi presto in altri impianti :) ! Complimenti ai pilotoni che hanno fatto dei numeri malgrado le difficoltà che la pista prospetta, un bravo in particolare al mitico lele che ha guidato preciso e senza sbavature facendo un buon risultato, grazie anche al suo fidissimo Boris!!! Saluto con grandissimo piacere i miticissimi Dave e Marika (un grande onore potervi stringere ogni volta)che ci hanno deliziato della loro compagnia :eusa_clap: ancora una volta!! Ma attenzione attenzione il personaggio della giornata è stato, come sempre il mitico Nik che da Bolzano si è sparato una bella trasferta accompagnato dalla dolce Mery! Noi della banda toscana presenti solo a metà abbiamo cmq voluto esserci, sapendo in partenza di non essere pronti a livello meccanico e riscontrando un sacco di problemi ma ci tenevamo a presenziare per questo: " LA CATEGORIA TRUGGY? IO C'ERO A MONSUMMANO :eusa_think: TE NO??????????????? " il resto sono solo discorsi!

Ciao ragazzi, complimenti a tutti!!!!:eusa_clap:
Gran bel weekend, nonostante la maggior parte degli iscritti sia rimasta a letto...
Un plauso particolare a tutti i ragazzi di MG.it che hanno vivacizzato le giornate sia in pista che a tavola!!!:tunz6rh:



P.S. x lele e gli altri che usano anche i buggy:
Domenica come ti accennavo ieri, c'e' la 2° prova del trofeo "5 piste" a campogalliano, ed i premi sono addirittura in denaro!!!
Per chi volesse informazioni puo' contattare sia me che Tatre, oppure direttamente gli organizzatori su www.offroad-edenpark.it

Grazie ancora!

che giornata !!!! pochi ma buoni !!! un ringraziamento va ha tutta la famiglia lenzi .come sempre ci mette un inpegno memorabile cosa che tutti gli iscritti che dovevano venire non hanno fatto . un super bravi va a tutto il team MG che non mollano mai sempre presenti compreso il mitico nik e la mery che non temono i km quelli veri quelli fatti per una passione e al mitico dave rotella che tutto il giorno si e' sporcato le mani per dare una mano e mi ha supportato insieme al mitico boris, con 2 meccanici cosi' hai box chi guida non puo' dare meno del 100% per ripagarli della nitro respirata.la mitica banda toscana capitanata da bestia grande pilota ma ieri in pista un po' di sfortuna insieme al mitico manetta e a tutti i meccanici luca ecc . sempre un piacere passare giornate con voi . un grande va al mitico passero tatre flavio fuzzi e la inossidabile spero di avere capito bene il nome stefania una ragazza simpaticissima ma un vero meccanico attivo sul campo con la sua presenza rende sempre piu' piacevole la permanenza hai box . il passero e tatre li conoscevo di vista ottimi piloti a livello reggionale baggy . e da oggi posso anche dire simpaticissimi ...a pranzo a parlare di modellismo difronte a un bicchiere di grappa e' stato memorabile . ci rivedremo presto. concludo dicendo pochi o tanti non mi impota ,ma passare delle giornate cosi' saro' fiero di dire a tutti io cero !!!! :eusa_clap::eusa_clap:

ps . dimenticavo un grazie speciale a davide e boris che mi hanno supportato in finale .senza di loro non sarei mai riuscito ad arrivare 4 :tunz6rh:

Grandi ragazzi!

Complimenti vivissimi per le vostre prestazioni e per aver dato lustro al team MG!
Ottimo!!!

Mi dispiace tanto non aver avuto la possibilità di raggiungervi ed essere dei vostri, ma il lavoro non me l'ha permesso e posso solo pensare che sarà per la prossima volta....
Auguriamoci tutti che gare di questo tipo, competitive, ma con lo spirito giusto, prendano forma più spesso e che la qualità punti sempre in alto!

Fatemi sapere un pò come è andata... cavolo classifica, smadonnamenti e tutto il resto, dai che sono curioso!!!!
Complimenti ancora!!!

Rouge dove l'hai presa la BONARDA che hai sostituito alle 3 chiappeallegre? ... cmq sempre di ottima qualità

Come ho setto sopra, sia io che Manetta (lui addirittura ha corso con ST1 per risparmiare Hobao St) siamo arrivati al mitico uppuntamento con macchine aventi parti piuttosto usarate :eusa_drool: non per intoppo ma per scelta, era un poco preventivata la cosa, si corre a Monsum e si rifà la macchina, anche se a dire il vero quando sei là un pò dispiace non poter essere competitivo, diciamo che non è nelle mie abitudini. Ironia della sorte mentre la macchina reggeva, erano i motori a regalarci due giornate di continua rogna e di guida improbabile :), eh già stessi litri, stesso modello del motore, stessa provenienza stessi identici problemi che speriamo di risolvere prima possibile. Al 25esimo minuto di gara ecco che dopo un salto mi esce una guida dalla cellula posteriore (era il danno che aspettavo viste le condizioni dei diff e delle sue plastiche) e crack atterro e si spezza il barilotto e ruota ciondoloni :tunz6rh:non è certo sfortuna ed anzi vorrei precisare che Losi utilizza buone plastiche per le proprie macchine ed in quelle condizioni ha fatto oltre quello che mi aspettavo!

Un grazie ancora a Dave Rotella per il supporto tecnico e manuale, al mio meccanico pazientissimo come sempre e super disponibilissimo!!! :eusa_drool:

Eccoci quà ,
dopo un ringraziamento veloce appena rientrato ieri
oggi vorrei ringraziare + nell specifico e raccontarvi un attimino la mia giornata....

Sabato giornata passata a regolare la 8-T cercando il piu possibile di farle tenere il sedere attacato al terreno..
A motori ero al top l'o.s era una cosa incredibile spingeva di brutto mi potevo permettere di fare il doppio dando gas appena fupri dalla curva e lasciando prima della rampa..
in sostanza ero pronto per la domenica...
Domenica si parte
Tempo di rendermi conto con chi devo sportellare in qualifica che stavo valutando di abbandonare x leggero cagotto fulminante..
Fuzzi , Passero , Tatre , (se non erro Flavio/spaccanoci) ed io :eusa_doh:ma da i migliori si può solo che imparare
peccato che si parta con quel metodo che io odierò fin che non lo cambieranno......
1a: qualifica...
sta per partire la manche quando faccioil doppio e la mia 8-T non prende + giri mi alzano il mezzo e va..
morale della favolain qualche maniera riesco a finire la manche 5°
al box io e il Mitiko Dave apportiamo alcuni accorgimenti alla squadretta del gas freno e sembra essere tutto ok..
2a qualifica:
parto a bomba il mezzo non da problemi ma al pilota ogni tanto gli rimane incastrato il dito indice a ridosso del manico della sua sanwa M11 con conseguenti spazzolate stile drifting japponese..ed in + non sono riuscito ad imbroccare una staccata (non frenava )morale della favola finisco 2°
3a qualifica : stessi problemi della 1a (quindi vedi sopra)
4a qualifica : è andata meglio ma i manici che correvano con me non sbagliavano una virgola (non mi ricordo nemmeno come sono arrivato...:eusa_doh:)
Morale della favola dopo 4 qualifiche la classifica finale era la seguente :

1° Fuzzi
2° Flavio (spaccanoci)
3°
4° Lelenonmolla
5°
6°
7° Nik
8° Bestia
9° Manetta
10°............

Si parte per la finale A :
Passero , Tatre , Manetta ,Spaccanoci , ............. ed Io
non ve la racconto nemmeno perche l'ho passata/smadonnado x10/15min hai box in compagnia di Boris e Dave dietro la 8-T ed a cambiare il pignone sgretolato (da non si sa ancora cosa..)
Cmq faccio i miei + sinceri complimenti a questi piloti è stato un onore x me potermi confrontare con voi...
mi sono dovuto accontentare di un 4° posto di manche


Poi si parte x la finale B:
Fuzzi , lelenonmolla , Bestia , un alro ragazzo con la 8-T e un altra MBx5-T (non ricordo i nomi...
Per quel che ho potuto vedere facenedo i recuperi
Il Fuzzi andava come un missile l'unico punto in cui lo vedevo in crisi era il doppio per il rsto era indomabile...se ne è scappato da solo ed ha iniziato a doppiare e tripplare verso il finale.....
Lele andava come le bombe a ruota del Fuzzi non sbagliava mai
nel finale sti 2 personaggi ci hanno pure regalato / deliziato con 2 giri di gran sportellate al cardiopalma (Mitici)
Bestia è stato tutta la giornata in crisi con la sua 8-T per via del diff e del motore
ma anche se in difficoltà si è difeso alla grande da una 8-T indiavolta che continuava a riprenderlo e lui imperterrito si è tenuto stretto il 3° posto fino a 5 min dalla fine dopo aver rotto il retrotreno nel salto sotto al palco
peccato.....

ecco il podio :

1 Fuzzi Roberto / Cen Matrix - Novarossi
2 Redighieri Flavio / Mugen MBX5T Prospect - AXE
3 Passarini Luca / Losi 8IGHT-T - BOSS
4 Lelenonmolla / Jammin x1 crt - Picco
5 Tatre / Hobao hyper st -
6 ............/ Losi 8IGHT-T - Novarossi
7 Bestia / Losi 8IGHT-T - Picco
8 Nik / Losi 8IGHT-T - O.S.
9 Manetta / Hobao hyper st - Picco
10 ..... / Mbx5-T

Morale della favola è stat una giornata indimenticabile ...
anche se + o - tutti abbiamo smadonnato dietro hai modelli chi per qualcosa chi per altro le batutte e le risate non sono mancate

VOTO 10 alle persone ai piloti ed i gestori che ho conosciuto in questi giorni..
finalmente dopo tanto ho conosciuto Il Passero e Tatre accompagnati dalla mitika Stefania (spero di non sbagliarmi anchio)
il mitiko Flavio e il Fuzzi gran personaggi e Piloti fenomenali....ed in + simpaticissimi..:eusa_clap:
Poi i complimenti vanno a Dave, Boris, Lele, Bestia, LUca, Manetta, Danilo, Maky e Mery..Grandi MG...:eusa_clap:

Io mi son tolto la piccola soddisfazione di fare il Mio best lap per quel che potevo in 55.36...mentre i marziani del giorno giravano in 55.... basso
appena possibilie se disponibili sul sito C.M.S inserisco i tempi ecc

P.s: non fate caso agli errori di scrittura di italiano ecc ecc oggi sono out...
saluti Nik

hehehehehe era ora di cambiare un pò.... questa è una gran fi*a, ce l'avevo pronta da un pò..... fonte chikipedia, ma non ricordo come si chiama la donzella.....

Tornando "on-topic", complimenti a tutti!!!
Grandissimi, ve la siete battagliata alla grande!!!

gara
 

Grande Nik, nel leggere il tuo racconto ho avuto l'impressione di vivere i tuoi momenti!!!!!!!! Complimenti a tutti

Ora ho rifatto i differenziali, magari il salto riesco a farlo... e se chiudo il .28 7T magari lo faccio ancora meglio, però... ultimo pieno a 22,15, chiuso in 30,12, altro giro in più per non aver sentito lo stop e aggiungi 57", altro lancio per altro giro (son proprio sordo...) e finalmente spenta senza mix mentra rientravo al contrario dai box... oltre 9 minuti di pieno! No, forse sono i differenziali, eppure prima della finale l'ho aperto di un quartino di giro, che sia il venturi da 6,5mm?
APPPPRRROPOSITO: ma voi che olio ci mettete nei vostri differenziali?
Io ora sono (partendo da dietro) a 3.000 - 15.000 - 5.000, preso di peso dal sito set up dei piloti ufficiali Cen. A Monsummano andavo di 1.000 - 8.000 - 7.000, che fosse il "millino" dietro a non scaricare trazione, eh? E il 7.000 a chiudere poco le curve? Mah, ora vedrò con questo set-up oli diff... poi vi dico, ma nel fratime vorrei sapere i vostri, ok?
Ciao, Roberto.

Bella fuzzi ,
per quanto riguarda i 9 minuti di pieno con spenta in rientro hai box
con il ritmo con cui giravi bhe è incredibile...:eusa_clap:

per quanto riguarda il doppio
forse con le modifiche attuali che hai apportato hai diff riesci ad avere + spunto fuori dalla curva x afrontare il doppio ..
sinceramente vedendoti girare non mi sembrava ti mancasse motore..:eusa_think:
l'unica è provare cmq
x quanto riguarda i set up di Monsummano

le (3) team losi 8 -T dei pilloti MG utilizzavano

Bestia : motore Picco .28 gradazioni oli ant 7.000 cent 10.000 post 5.000

Lele : motore Picco .28 gradazioni oli ant 7.000 cent 10.000 post 5.000

Nik : motore O.S .21 gradazioni oli ant 7.000 cent 10.000 post 3.000

parlando con il Tatre (spero di non confondermi con il passero)

lui utilizzava un gradazione di oli all' ant 10.000 e al cent 15.000
ma prendi con le pinze questi ultimi valori xchè a memoria sono scarso
attendiamo una sua conferma cmq..

con le mie gradazioni di oli ed il .21 io ti assicuro che spalancavo il gas fuori dalla curva e lo mollavo prima della rampa per fare il salto perfetto
ovvero atterravo sulla discesa del secondo salto
altrimenti atterravao anche dopocon conseguenti ringraziamenti del telaio ecc ecc :eusa_doh:

saluti Nik

Salve ragazzi, il Tatre utilizzava una gradazione di questo tipo: 10.000ant. 15.000cent. 5/7.000 post.

Io invece utilizzo 13.000ant. 10.000centr. 5.000post.
Dipende poi ovviamente in che pista si gira, un po di variazione ci sta' sempre..

Grassie... mi preparerò quelche differenziale in più di scorta già bello carico... farli in pista è una "palla"... ma dovrò abituarmi a tutti 'sti "cosi", io di solito ne usavo uno - dietro - e via a pedalare con la 2wd...

Urca passero...il .13000 all'anteriore...ecco perchè vedevo la tua 8T così ignorante davanti :eusa_think: ....io conosco, parlando di 8T abbastanza bene la reazione della macchina con gli olii di scatola che sono appunto partendo dal davanti 7.000 - 10.000 - 5.000 e utilizzandola esclusivamente con motori .28 posso dire che si ha a disposizione una bella coppia per avere lo spunto giusto. Scaricando il posteriore dal 5.000 al 3.000 ed utilizzando un bel .21 (come utilizza il mitico Nik) la macchina cambia completamente e permette di spalancare in tutta tranquillità. Il Drake per esempio utilizza proprio questo setup, ma sempre con campane piuttosto precise (nelle piste degli states:meno da velocità e più tecniche) appunto di 13T. Parlando di CEN, il Matrix di Fuzzi andava molto molto bene (merito molto anche del dito del pilota :aiwebs_017:) io allora proverei queste gradazioni partendo dall'anteriore: 5.000, al centrale metterei un 10.000 e al posteriore un 3.000, visto che hai un dito molto sensibile ed allenato alle 2wd non credo proprio che avrai il minimo problema nel gestire la macchina. Anche gli altri truggy andavano molto bene (a parte il mio che ha avuto qualche problemino di troppo ma per colpa mia,a parte il motore capriccioso) in particolare mi è piaciuto l'MBX5T di Redigheri, diciamo che guardandolo mi piaceva molto come stava in pista nei vari punti del tracciato.

grande nik come il solito ottima recensione piccolo errorino il mio picco e' un 21 ma anche se avessi avuto un 28 il doppio non lo facevo per colpa della frizione che si incollava ...altro mistero che stiamo provando di risolvere .:eusa_clap:

Hihihi Passero sei rimasto indietro....:icon_weed:
a Monsummano avevo 7000 ant. 7000 cen. (SPIDER) 3000 post. comunque non andava benissimo perchè era molto lento in entrata e mi chiudeva troppo in uscita di curva!!!
Ragazzi quand'è il prossimo appunatamento per fare dua salti con il Truzzone???

Grande tatre :tunz6rh:da noi alle Fornaci di Pistoia ci si ingarella di continuo, anche se prima del 22 giugno i racingtruck non sono in cartellone per via di una trasferta l'11 maggio. Se però volete venire a fare un giornaliero siete ospiti miei, fatemelo sapere che si sportella insieme :eusa_drool:

Thank's!!! Volentierissimo!!! Allora appena riesco ti dico qualcosa così ci diamo del GASSSSSSSS assieme!!!
:eusa_dance:

Basta con ste frizioni che si incollano, di a boris che per mantenere l'allu lucido non bisogna immergerlo nel bostik !!!! :D
Prova una bella MIP poi mi dici, io l'ho provata dopo che ho sentito Donato dire da quando l'ho montata mi sono scordato la frizione :tunz6rh::tunz6rh: