via su vi diro anche questa campione italiano ams zanchettin con losi 3 sia scoppio che elettrico
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Addio!!
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Sta' zitto mi hanno quasi convinto ma sto' pensando.... Pensando....
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Grande emi ti aspetto con Nio! Rispetto alla XRay che e' una gran macchina e che va davvero forte soprattutto ora con il nuovo avantreno cmq avresti parametri confrontabili il che non e' poco! |
Ma la 3.0e si trova gia in commercio? Perché sul aito non la trovo
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trapezio e salvaservo in ergal
1 allegato(i)
Nel fine settimana ho testato il trapezio ed il salvaservo in ergal: diciamo che sono due parti opzionali non così fondamentali in quanto il primo serve in particolare per evitare eccessive flessioni sui mega salti che in alcune (poche a dire il vero) piste si possono trovare. Per quanto riguarda l'irrigidimento dell'avantreno se trovate il vostro modello più "scivoloso" e con meno piglio basta agire sul camber e sulla divergenza ricordandovi di agire per controbilanciare tutto il modello anche sul retrotreno. Parlando invece del salvaservo in ergal: è utile per non intoppare in rotture più che altro nei mesi freddi dell'inverno, ora come ora sarebbe più improbabile cmq se lo vorrete mettere sul vostro modello ricordatevi di tirare giù la molla a 0.5-1 mm per far lavorare nel modo corretto il salvaservo.
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Tabella durezza molle ammortizzatori 3.0
Post di fondamentale importanza per tutti i possessori di una 3.0, di seguito vi scrivo la durezza delle molle degli ammortizzatori che potrete montare oltre lo stock.
Anteriori: TLR 243015 silver 4.6 TLR 243016 green 4.8 stock TLR 243017 black 5.0 Posteriori: TLR 243018 red 3.4 TLR 243019 silver 3.6 stock TLR 243020 green 3.8 |
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