Si, con le ridotte è praticamente impossibile nn impennare! :aiwebs_017:
Comunque ti consiglio di stringere la slipper e magari controllare la frizione :eusa_angel:

ti faccio una domanda che considererai stupida! ma cosa è la slipper????????

cmq la frizione è un tre ceppi in alluminio....

appena smette sta maledetta pioggia provo con le ridotte!!

beh, per stringere la slipper devi agire su quel piccolo dado che si trova dopo una molla, un piccolo cuscinetto in plastica e una rondella alla fine dell'albero che tiene le corone e che esce dalla gearbox :beer:

ah ho capito la slipper è il parastrappi!!!
o sbaglio...

esatto e quel dadino serve a regolare la pressione fra i dischi in teflon e quelli in metallo e il parastrappi del losi è una figata mica come quei bagai del savage :D

grazie mille!
scusate ma ho due altre perplessità sulle ridotte:
intanto di quanto devo girare verso low per vederlo impennare?
e poi come funziona il meccanismo delle ridotte?

ragazzi ma anche a voi le viti del lst vi si distruggono come burro???
io le maciullo, inserisco il cacciavite, do un giro e va a vuoto, l esagono diventa rotondo!!!!!!!!!!!!!!!!

vendono viti migliori e piu resistenti per lst2??
o sono io che sbaglio qualcosa??

Molto probabilmente è colpa degli attrezzi, io ho le chiavi Hudy e ne ho spannate davvero poche! :beer:
Le viti si trovani in giro, pero nn contano piu di tanto se continui ad usare quelle chiavi che ti spannano di tutto e di piu :eusa_naughty:

veramente ho dei cacciaviti di ottima qualità!!!

ma spanno solamente quelle del telaio che penso siano 1,5 mm!
nn so come cavolo sia possibile!

potresti darmi un link con i cacciaviti che usi tu?

terribile dubbio mi sorge...visto che i cacciaviti che ho sono in mm normali, le viti del losi nn sono diverse dalle solite?
potrebbe essere che i cacciaviti che ho hanno la punta un pochino piu piccola,in effetti un pochino balla?

in teoria la Losi lavora in Pollici. non in sistema metrico...
poi bisogna vedere un attimo, Ho visto Losoni con viteria in MM