L'unico losi con viteria strana è il mio attuale..
le viti losi sono in pollici ecco il motivo x cui spann le viti ...
ciauz

azz...che figura di merda....:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

ho maciullato viti e viti per una simile cacchiata...:aiwebs_001:

grazie per le risposte
ciao

ieri ho usato il losone e ho lavorato sulle ridotte per vederlo impennare!!

scusate ma se metto la vite delle ridotte tutta in low ho il solo risultato che la seconda marcia entri presitissimo e nn mi facilita le impennate!!!
cmq l ho carburato per benino e in retro impennava ogni tanto sullerba ma in avanti nn si vuole alzare!però mi ha raggiunto yna temperatura di 147 gradi, premetto che ho un termometro a infrarossi, èma è normale o è troppo??monto un motore lrp z.28 r spec3!

scusate ma le ridotte che scopo hanno??
a parte ritardare o anticipare l entrata della seconda marcia???

ciao e scusate la miriade di domande
ma voglio vederlo impennare!

Ciao le ridotte non servono per regolare l'entrata della seconda marcia, servono semplicemente per accorciare il rapporto di trasmissione alle ruote quindi a parita di giri del motore sia la 1 marcia che la 2 marcia fanno fare alle ruote meno giri.
Accorciando il rapporto il motore fa meno sforzo per far muovere il mezzo e quindi aumenta di giri e sommando il fatto che va piu piano raffredda meno è per questo che la temp ti è aumentata.
Le ridotte sinceramente in pista non le ho mai usate e servono sopratutto per il trial.
L'entrata della seconda marcia invece la regoli stringendo o allentando le 2 viti che reggono i ceppi posti all'interno della corona (attenzione corona non pignone) piu piccola ... se stringi ritardi l'entrata se allenti viceversa :tunz6rh: :tunz6rh:

grazie mille,

qualche giorno fa mentre sgasavo col losetto ho sgranato il differenziale posteriore

a voi è mai successo?

mi conviene comprarlo in metallo o ricomprarlo uguale?

a cosa puo essere dovuto lo sgranamento?

se hai sgranato le coppie coniche non so se esistono piu dure, se invece hai sgranato pignone/corona conici allora puoi prendere quelli TiNi, non li ho ancora provati ma dovrebbero essere quasi indistruttibili pero' cerca di fare un accoppiamento a regola d'arte quello è importantissimo per la durata ... se non l'hai ancora fatto monta i gusci differenziali in alluminio cosi eviti le dilatazioni sotto sforzo, e tieni sempre monitorato il dado reggispinta del parastrappi io per ora ho sempre girato come dice sul manuale cioe' svitato di 1 giro al max solo 3/4 e non ho mai sgranato

credo che lo sgranamento sia appunto dovuto al parastrappi troppo stretto!!

cmq grazie per l'aiuto!!

none ... impossible

Perchè dici impossibile? secondo me se atterri sulle 4 gomme a gas spalancato con il parastrappi strettissimo sgrani alla grande

Ciccio ,
non ha tutti i torti Enrico...io giro con il parastrappi regolato così:
dal tutto chiuso apro di 1/8 e come potranno confermare molti i salti non li evito...eppur le mie coppie coniche sono perfette...
con LRP.Z28 SPEC 3
Secondo me può essere una questione d'accoppiamento
oppure il nostro amico @powercortex si è divertito a fare born out....
ciauz :beer: