nell'MBX6T esce di serie! hihihihi :p

Modifica body stock vano motore
 

Con l'arrivo della bella stagione e principalmente del caldo afoso dell'estate è importante cercare di far respirare e defluire l'aria il più possibile ai nostri motori: non soltanto ne va del buon funzionamento e rendimento degli stessi ma grazie al dissipamento del calore attraverso la testa motore tutta l'elettronica adiacente avrà una longevità e funzionamento sempre al top. La modifica da farsi è semplice: come vedete dalla foto basta togliere la parte di lexan (che tra l'altro è la più fine di tutta la scocca) per creare un ampia apertura, garantendo così quello che ho spiegato sopra. Il procedimento è quello standard che utilizzate per forare e modellare le vostre scocche quindi il grosso del lexan verrà tolto con le apposite forbici ed il rimanente verrà modellato con un qualsiasi trapano stile dremel e punta con carta vetrata. Questa modifica si può effettuare su qualsiasi altra scocca di nuova generazione, visto che ormai questa particolare forma (inizialmente ribattezzata dal mitico Boris scocca a peschereccio:D) la troverete su qualsiasi altro truggy.

dire che si merita un bel 10 la descrizione del mitico bestia....
mo appena ho tempo provvederò anche io a far respirare bene il mio truggy, anche s io ho la carrozza vecchio stile...

Questi sono i miei nuovi colori, la scocca è stock (Losi) . Utilizzando un colorazione molto accesa soltanto nella parte anteriore si riesce a vedere più facilmente che cosa sta facendo la macchina portandola eventualmente a repentini e minuscoli aggiustamenti di traiettoria che poi si rivelano redditizzi al cronometro.

Lorenzo tu mi fai quasi concorrenza,molto bella la scocca del tuo Losi,la mia ha avuto fine peggiore l'altra sera.(gas troppo spalancato e botta laterale sul legno del doppio salto:eusa_wall::eusa_wall:)

ad ogniuno il suo occhio! io purtroppo mi tengo i miei! questa colorazione è molto bella ma non è adatta alle mie -17diottrie :o !

Stò valutando un mix di bianco e verde fluo oppure tutta rosa fluo....vedrò... (si fà per dire!:aiwebs_011:)

@emiliano: grazie, la scocca l'ha colorata Roberto Vignali dell'AlexTeam (babbo di Giacomino) quindi i complimenti vanno a lui!

@Enzo: visto il tuo problema ti posso consigliare un monocolore anche se le caratteristiche riportate sopra nel mio post si perdono ma almeno la "macchia" di colore ha una superficie più ampia. Come colorazione potresti andare su un fuxia fluo, un arancio fluo, un rosso fluo, queste sono le tonalità in monocolore che in caso di spolvero si distinguono molto bene. Da scartare ogni colore chiaro in quanto con lo spolvero ed il manto biancastro unito alla forte luce che si ha nei mesi caldi si fa più fatica a distingure. Questo per quanto riguardano le piste nostrane che hanno quasi tutte le caratteristiche che ho elencato in particolare nei mesi primaverili e estivi. Per quanto riguarda l'inverno vanno bene anche i colori più chiari dove spesso (in condizioni di piste argillose) fanno molto contrasto.

infatti....vedo che siamo giunti alla stessa conclusione :p

LOSA 4444 : supporto differenziale centrale ergal
 

Ho testato questo (costoso) accessorio di provenienza Losi, si tratta come nel titolo del supporto in ergal per il differenziale centrale. La sua forma è totalmente diversa dallo stock (che è in plastica) e permette di far lavorare il carburatore in una posizione quasi dritta rispetto all'asse delle ruote anche con un motore che "sporge" molto in avanti il corpo del carburatore. Lo sgancio di questo accessorio è molto veloce e se si dovesse cambiare d'urgenza il differenziale probabilmente si riuscirebbe a guadagnare qualcosa a livello di tempo rispetto al supporto in stock: basta svitare le brugole che si trovano sopra per dividere il supporto dalla parte bassa (che rimarrebbe fissata al telaio) alla parte superiore. La lavorazione di questo accessorio è di alto livello come ormai Losi ci ha abituati ed è molto bello anche da vedere quindi potrebbe andare ad impreziosire l'estetica della vostra 2.0 buggy o truggy che sia. Per quanto riguarda il suo funzionamento mi limiterò a dire che tutte le eight hanno la caratteristica di prediligere la molta flessione delle plastiche e di tutto il telaio (in particolare sul truggy) quindi andando a montare un accessorio del genere si va a contrastare questa specifica caratteristica rischiando di ritrovarsi gli omocinetici centrali (più che altro quello posteriore del truggy) stressati oltre il dovuto trovando molto rigidezza al centro. Per il resto come ho specificato sopra è davvero un optional molto bello :) quindi, a voi la scelta.