ragazzi secondo me con l'istallazione del terzo differenziale possiamo tenere lo slipper della corona completmente chiuso :D :lol:
magari allentarlo un pochino solo se la pista dove giriamo e molto acidentata e con molti salti,aiutiamo i differenziali a rimanere integri mf_popeanim) mf_popeanim) mf_popeanim)

aitutaki quanto hai pagato gli oli? sono i TRX?

..no,non sono Trx, cmq qualche €, forse 6, l'uno...

il fatto che le gomme anteriori centrifughino (e quelle post no) al di la della gomma HN brick pin su cerchio Proline zero offset

con 3o diff a 500k ...

e' dovuto all'olio troppo duro nel diff ?

il mio problema e' che il revo praticamente impenna al cambio marcia in rettilineo :aiwebs_011: (gonfiando le gomme)

sicuro piuttoste che il centrale non ti si sia svuotato? :eusa_hand:
cmq se impenna hai molta trazione dietro, se alleggerisci il centrale ne avrai di piu' avanti con conseguente gonfiarsi maggiore delle gomme, in toria io indurisco a centro fino a quando in base a come guido riesco a mantenere il retrotreno...

sinceramente non lo so ... ma cmq e' molto duro .. quindi dubito sia vuoto ...

un pelo,ma proprio col motore carburato a mille e caldo,impenna anche il mio....ed un pelo centrifugano le anteriori....ma penso che sia normale..in compenso in condizioni ottimali è governabilissimo,senza perdite di trazione....prova ad indurire il diff anteriore...

che olio consigli ?

provero' ...

lo sai che il settaggio olio è relativo anche al tipo di guida....io comunque adesso ho 50000 avanti 500000 in mezzo e 30000 dietro e sembra essere perfetto(per me)....

io sono: 30'000-500'000-20'000