Carburare un RK???
 

Ciao a tutti!!

Non vogliatemene ma per vari motivi ho a casa un monster truck della Radio Kontrol di un mio amico..E' a dir poco scarburato!!!
Poco fa sono riuscito finalmente a farla partire dopo lungo peregrinare, ma per essere più sicuro potete darmi qualche istruzione su di un metodo standard per carburare il motore?? Così la prossima volta non gli faccio sputare mezzo carburatore dallo scarico prima di metterla in moto!! :D

Ho bisogno anche di un altro consiglio...come fare a regolare il freno in modo da avere una frenata incisiva ma senza che il freno sia costantemente in presa??Capisco benissimo che può essere un limite dei materiali ecc,ma anche in questo caso vi chiedo un criterio per regolarmi tutte le volte..

Grazie a tutti ragazzi!!
Buona serata!! :D

ciao miki ,
potresti postare qualche foto del mezzo cosi da poterti consigliare al meglio per il freno...
per quanto riguarda la carburazione lascio la parola a chi ne sa + di me..
ciau nik

miki...a carburare un motore e' questione di orecchio . guarda le istruzioni che solitamente ci sono in scatola ti da una regolazione standard tipo vite del massimo da tutto chiuso aprire un giro e mezzo ecc . ogni casa ha delle tarature standard .poi da li in base al tempo alla temperatura esterna vai a carburare . una volta un meccanico mi disse : se il motore urla e non fai strada sei magro se il motore borbotta fuma troppo. sei grasso . piano piano imparerai che il motore non fa rumore ma musica . quindi ci vuole tempo esperienza e orecchio che si acquista non su internet ma in pista o in un piazzale a fare prove su prove fino al giorno che ti verra' in automatico capire se un motore sta girando grasso o
magro . :aiwebs_011: spiegare a parole come carburare non e' facile credimi .

Grazie mille ragazzi per le risposte! Ma purtroppo essendo la RK non la migliore marca :eusa_sick: di monster, questo non ha nemmeno le istruzioni di scatola!! Percui non so proprio dove guardare...Quindi vi chiedevo se potete darmi qualche traccia tipo avvitare del tutto la vite del minimo e svitarla di circa tot...cmq cercherò di fare l'orecchio il più in fretta possibile :aiwebs_017: e poi vi farò sapere!! Se nel frattempo mi dite qualcosa per il freno ve ne sarei grato...e cercherò di fotografarlo se riesco!!!

Grazie a tutti!!

Buon week!!:beer:

Ciao Ragazzi!! Ho avuto buoni risultati sulla carburazione: quando l'auto è calda riesco a farla correre per un paio di pieni interi senza avere troppo problemi, però quando devo metterla in moto da fredda è da sudare..ho un casino di problemi e non capisco il perchè...qualche aiutino?? Inoltre anche da calda a volte muore ma non penso dipenda dal minimo perchè se lo alzo ancora un po' parte da sola...HELP HELP HELP



Ps: Stanco di tirare la cordicella di accensione ma CONTENTO per i risultati :D :D

Quando accendi il mezzo da freddo ,
lascia su l'accendi candela x una 30 di secondi (non tirarlo via immediatamente..) e nel frattempo porti il motore a temperatura......poi prova a tirarlo via...
per quanto riguarda il minimo...(se si spegne vuol dire che è troppo grasso..) ma se alzi la battuta e parte vuol anche dire che la frizione attacca subito..
quindi prova a smagrire sotto e vedi se ti fa la stessa cosa...
ciao

quoto nik !!! da freddo smonti la candela stacchi il tubo pressione quello che va alla marmitta e soffi contemporaniamente apri tutto il gas poi con la codella gli fai fare un paio di giri finche non sputa benzina . rimetti la candela attachi lo scalda candele e vedrai che parte al secondo colpo . come dice nik aspetta un po' prima di tirare via lo scaldacandela . come ti ha detto nik se si spegne da caldo puo' essere troppo grasso ma non e' detto che sia anche magro . ti spiego se il motore e' troppo caldo la miscela in parte evapora e rallenta il suo effetto di scoppio quindi si spegne . se subito dopo fai fatica a rimetterlo in moto vuol dire che prima eri magro poca mischela il motore surriscalda troppo e la miscela evapora prima di entrare nel carburatore . come il motore cala di temperatura riparte . hai controllato il carburatore ? che non aspiri aria . hai controllato che a gas aperto il carburatore resti fermo . i tubi bezina sono buoni ? il serbatoio chiude bene ecc. piano piano ci si arriva ci vuole pazienza e analizzare anche la piccole cose che avolte sembrano inutili invece sono proprio quelle che ti fregano .:icon_study:

Purtroppo non so rispondere a tutte le tue domande perchè effettivamente non sono ancora così competente :D però rispiegami una cosa..per metterla in moto, stacco la cannetta della marmitta e ci soffio dentro, allo stesso tempo tengo aperto il gas. Dopodichè tiro la cordicella un paio di volte (sempre soffiando??), quando sputa benza rimonto il tubicino, monto la candela con scalda candela e poi provo ad avviare, giusto??

questo procedimento ti serve per fare arrivare benzina . non importa soffiare mentre fai tutte le altre procedure .
1 smonti la candela
2 stacchi il tubo attaccato alla marmitta e ci soffi dentro.
3 mentre soffi apri il carburatore gas aperto per ujn secondo
4 per verificare se la benzina e' arrivata con la cordella fai fare un paio di giri al motore . se e' arrivata la sputa fuori attenzione non guardare dentro il buco della candela .conseguenza ti spruzzi la nitro negli occhi e non godi .
5 se non e' arrivata ripeti la procedura .
6 quando la miscela arriva . rimonti la candela senza stingerla del tutto tutto(la stringi del tutto poi allenti mezzo giro per decomprimere un po il motore ) metti l'accendi candela e metti in moto tieni per un po' lo scalda candele iserito . quando lo togli ricordati di stringere la candela . e vai di gas !!!

Perfetto!! Grazie mille Lele! :D dopo provo e ti faccio sapere!!!! Non vedo l'ora di dare gasssssssssssssssssssssssssssss!! :eusa_dance: