:D finalmente ragazzi, mi è appena arrivato il jammin crt x1 pro, in kit !!
pagato 480 € spedizione compresa, e 25 euro di tasse doganali !! totale spese 505 €, con gomme e carrozza e marmittazza comprese !! vi sembra un buon prezzo ?? mi manca solo il motore, e sicuramente una cassetta d'avviamento (oltre all'assemblare il tutto...) wallbash) wallbash)

chiedo ai jammin-maniaci che consigli possono darti durante la fase di montaggio, zappa, plecone.. che dite ?
grazie a tutti siete il top !! drinks

ehm scusate per il titolo, forse dovevo scrivere arrivato.. <_< :blink:

azz.... pagato veramente poko!!!!!


per il montaggio..... beh le istruzioni sono ridotte all'osso, ma bastano.

consiglio preparazione differenziali:
i differenziali sono stampati..... una passatina leggera fra i dentini dei satelliti e planetari con carta abrasiva di grano 1000, ti elimina le bave iniziali che si formano e ti allunga la durata degli ingranaggi

poi


1 solo rasamento dietro i satelliti (non 2)....... 2 rasamenti esterni (quelli enormi) per lato nei bicchierini

motore: un 3.5cc è in grado di muovere egregiamente il mezzo, anke se io preferisco l'erogazione di un 4.5 cc (soprattutto l'abbondante coppia a disposizione per saltare)

graaaaaande!! cavoliiii :o che prezzone troooooppo valido wallbash) :lol: dopo la brutta esperienza con i miei due sirio 23 sul mio revo da pista ho deciso di optare per qualcosa che esce specificatamente per le piste...il jammino appunto :lol: io l'ho ordinato sabato...son riuscito a prenderlo per 600 euro...domani dovrebbe arrivare al negozio (visto che il capo del neg lo aveva ordinato per se :lol: :rolleyes: ) glielo lascio un pò per l'esposizione B) (tanto sarà circondato da filo spinato più scosse elettriche al minimo sfioro :lol: boxing) ) ....ringrazio Vulcanino per la sua disponibilità nei miei confronti (l'ho sotterrato di domande :lol: ) e tutti quanti voi :lol: thumbup) clapping) ok) wink) manca il motore ecc... è probabile un Picco 4,5 think) ....mah...vediamo think)

GRAZIE PLECONE, consigli per l'olio nei differenziali, e negli ammortizzatori ?
thumbup)

beh... quelli sono soggettivi.....

anke perkè il Jammin risente molto del set-up telaio, ovvero tutte quelle rtonnellate di forellini che servono per regolare inclinazione-estensione ammo, campanature, incidenze a terra, barre antirollio....



pensa che a Bologna con la barra antiorollio anteriore regolata a 2mm, curvava da skifo, regolata a 0 curvava in un fazzoletto......

un telaio molto sensibile.....


cmq
le molle di serie sono le Ofna più dure...... quindi con olii abbastanza liquidi, il mezzo salta come un capretto, è sfrenato.....

io son riuscito ad ottenere un buon lavoro di ammo, valido su piste lievemente ondulate e/o dissestate, abbinando assieme alle molle blu: Mugen 800 davanto e Mugen 700 dietro


mentre per il differenziale centrale ti consiglio di mantenere fisso un 20.000, eppoi lavorare solo su ant e post

Ciao Flavio grande scelta good)

MI RACCOMANDO IL FRENA FILETTI wink)

Pleco ha ragione le regolazioni sono tantissime........

Beh io uso diff ANT.8000 diff CENT. 15000 diff POST. 1000

per quanto riguardo gli ammo ANTERIORI olio 450 POSTERIORI 400 Molle GIALLE radiosistemi (media) precarico circa 2/3 mm

Motore 21(only) quello che piu' ti aggrada Campane 14 o 15

Frizione TURBOSLITTA 4 ceppi (rossi) Fioroni

E VA CON DIOS AMIGO good)

complimenti good) good) good) ok) ok) ok) ottimo mezzo
ma dove l'ho hai acquistato a quel prezzo???? facci sapere :P

Zappa come mai solo il .21 consigli? non è tranquillo anche con un . 27? oppure per puro stile di guida?

21=Potenza allo stato puro,motori ultra collaudati,durata,e poi amo la cattiveria dei 3,5 l'erogazione fulminea,praticita' d'avviamento(via roto e strappino) good)

Difetti=consumi elevati,prezzi non troppo convenienti,pezzi di riambio non semprte reperibili :(

POI OGNUNO METTE QUELLO CHE VUOLE ok) ok) ok)

uhmm think) giusto Zappa think) effettivamente think) vediamo via good)