Ciao ragazzi,
probabilmente presto avrò un LST come nuovo monster e volevo porvi alcune domande.

1) io ho un T Maxx e vorrei sapere se è possibile utilizzare i cerchi e le gomme che ho preso con il tempo (tipo ho quattro Big Joe mai usate su cerchi velocity + 4 MOAB su cerchi trinity seminuove).
2) stesso discorso per le carrozze, ho una H2 SUV della Proline e una HEMI CUDA della HPI nuove (neanche bucate), posso utilizzarle?
3) è possibile utilizzare il pacco batterie ricevente piramidale da 6v 1200 mah con l'attacco che entrava nella ricevente del MAxx?
4) il Losi ha il fail safe di serie?
5) avete qualche link da consigliarmi per il rodaggio del motore?
6) Esiste uno skidplate (tipo Maxx) che copra tutto il lato inferiore proteggendo da sporco e sassi?

Scusatemi per le molte richieste ma una parte sono dovute dal fatto che vorrei sapere se devo vendere il mio T Maxx con un mare di optional o se posso tenere per il nuovo mezzo un po' di cose utili.
Vi ringrazio
ciao

Vediamo un po', su qualcosa ti posso rispondere io:

Gli attacchi dei cerchi del Tmax sono da 14, Gli stessi del Losi LST, ma differenti dal modello aggiornato LST2.

Per le carrozze secondo me riesci ad adattarle.
La carrozza del charger HPI stava benissimo sia sul Revo che sul Cen Genesis

Il pacco batteria per il Losi e' di tipo in linea. anche qui se ti arrangi credo che riesci a trovare un posticino dove fissare il pacco batterie, ma non nel suo alloggiamemnto che e' basso e lungo.

Fail safe di serie? Boh, ma non credo proprio, dipende dalal ricevente / trasmittente.

Per il rodaggio chiedi a Tascima che ha un sistema tutto nuovo.. anzi no... lascia strare :D limitati a vedere il video :D

Ciaooooo

Grazie Jorrison,
nel complesso mi hai dato delle buone notizie, almeno posso riutilizzare un sacco di cosine nuove nuove :D
se e quando arriverà il mezzo magari chiederò ancora qualcosa...
Per il rodaggio, ho visto il video e qualcosa mi dice che seguirò la tecnica classica... :rolleyes:

ciao

Non ti piace il rodaggio alla giapponese?????? :lol: :lol:

Eh eh eh... e' una tecnica tutta particolare, se non sei pratico non la puoi usare...
Eppure.. per ora sta dando i suoi frutti :D

Mah :o ho visto il video e devo dire che bella è bella... :D
ma il motore vorrei nn doverlo cambiare per un po' di tempo :lol:
Cia

Mi è venuto un dubbio leggendo in giro, ma gli ingranaggi esterni (non so se è il volano del cambio...) sono protetti di serie da un coperchio in plastica o sono liberi e quindi soggetti a potenziale rottura dovuta a sassi?
ciao e grazie

Di serie sono a vista, come optional c'e' sia della team losi e sia della RPM un carterino che copre tutto.
su LST2 non so se sia gia' di serie e comunque costa una sciocchezza, intorno ai 5 euri :D quindi e' l'ultimo dei problemi.
Io comunque ho girato mezza giornata senza carter in pista e non ho sgranato niente... credo che vada anche a fortuna :D

Ma dici che lo trovo anche in Italia qua in giro o devo fare un'ordine oltreoceano...?
ciao

me ne dovrebbe arrivare uno in piu' ordinato per sbaglio, se vuoi te lo regalo io, altrimenti ce l'ha arco e frecce di pero ( japanrc) oppure fioroni dalle parti di casarile ( vicino a binasco ).

Quello della RPM invece credo che per il momento ci sia solo all'estero, ma non credo..

Ciaoooooo