Velocita' servo gas/freno
 

Ciao,
ho notato un decrescere progressivo della velocita' del servo gas/freno ... dopo 2 ore di giri in pista (circa 4 pieni) il servo diventa lento (abb.) .. non che da carico sia un fulmine .. ma e' accettabile ...

possono essere le pile ?

un altro cosa .. sono sicuro che cambiando servo .. e cambiando magari il pacco pile la cosa migliorerebbe ... ma mi sono chiesto (vedendo una rally game) come mai il sul revo non abbiano montato un carburatore con una ghigliottina che si apra nel senso del movimento del servo .. piuttosto che usare quell'uncino che pronuncia sicuramente lo sforzo (e che tra l'altro a me non permette di aprire la ghigliottina al 100 .. arrivero' forse al 95-96%) ...

inoltre la molla di ritorno non vi pare molto dura ? anche questa aumenta lo sforzo del servo, ne debilita' la durata e probabilmente anche un po' la velocita' ...

sono quesiti stupidi ?

vorrei capire cosa ne pensate... ;)

se ci sono consigli .. sono anche graditi (al di la del .. compra un servo piu veloce e potente .. che chiaramente faro' .. ma vorrei migliorare il rendimento dell'attuale (prima) )

grazie :D

se non vuoi per il momento comprare un servo veloce e potente :aiwebs_011: beh allora compra un pacco batt nuovo o più potente magari... oppure assicurati sempre di avere il pacco ben carico, un caricabatterie che ha la funzione di carica/scarica non guasterebbe come non guasterebbe un testometro per le batt.

Cmq la molla di ritorno è vero è dura e puoi anche cambiarla oppure adottare la modifica di emme in un altro topic dove sicuramente hai già scritto ;)

grazie samu ... e' chiaro ...

ora penso che cambiero' la molla con una pari lunghezza ma con resistenza minore ..

non ho un carica/SCARICA batteria .. io uso quello che danno in dotazione ... idem per il pacco batterie ...

procedo come segue :

... cambiero' pile ...
... mi procurero' uno carica/scarica (cosa puo' costare?)
... mettero' un servo piu' potente e veloce ...

per la modifica fatta da Emme .. ho visto .. ma putroppo non ci sono foto che documentano esattamente la modifica effettuata .. e mi sarebbe piaciuta vederla ...

ma la durata di un pacco batt medio (non dico lipo) .. cosa puo' durare in media ?

io lo carico sempre prima di intraprendere un viaggio in pista ...

e per quanto riguarda l'apertura del gas ?

vado a mangiare poi rispondo a tutti i tuoi quesiti

Allora veniamo a noi:

- caricabatterie con funzione carica/scarica ci sono di tutti i prezzi e per tutte l'esigenze...

- io ho una batterie da 2000Mah della sanyo e dopo una bel ciclo di carica/scarica mi dura in piena efficienza anche per 1 ora e 1/2, poi dipende da che servi monti e da come utilizzi il tutto.

- Un servo senza pretese ma ottimo è il towerpro mg995 ormai un amico e un fratello per noi del forum, affidabile, potente, un pò rumoroso e non troppo preciso ma per monster è quasi l'ideale, dico quasi, considerando che con 20€ all'estero te lo prendi e con poco più in italia da qualche utente...

- l'apertura della ghigliottina beh può dipendere dal trim del telecomando regolato male, dal posizionamento della squadretta sul servo, dal tondino in acciaio sempre sulla squadretta, dallo stato delle pile poco cariche, dal pensionamento anticipato del servo... ;)

quello che ho notato .. e' che il caricatore stock carica molto velocemente ... e questo forse sta mandando in pensione la batteria (anche perche' una sola volta si e' scaricata ... da luce rossa sul opti) ... le altre volte mai .. rallenta il gas (non lo sterzo) .. ma non molla :)

beh .. 1h e mezzo .. allora posso considermi soddisfatto ... ieri 2 ore di utilizzo quasi filato (tempo di pieno e qualche regolazione di assetto) ... e se non fosse stato per lo stelo dell'ammo posteriore spezzato ( :( ) sarei potuto anche andare avanti ...

trim gas ... la vedo dura ... il piombino l'ho regolato correttamente ... il resto del trim lo faccio via prorgammazione dell'opti (setup) .. lasciando sempre il minimo meccanico ... quindi la corsa del servo non ho altri metodi per regolarlo ... (l'asticella del gas forse si piega un pelo .. ma credo sia normale sotto sforzo) ..

forse e' il caso che riporti avanti il piombino del fermo del gas (avanti verso il motore) .. e regoli la squadretta del servo un po' anticipata (tipo di una riga) ... provero' ;)

leggendo nel forum ho letto da Zerorevo (nome giusto spero) che si e' trovato bene con il GWS IQ-400BB ... (gas freno) invece per lo sterzo Hitec HS 805 bb+ ... mentre sbirciando sulle pagine di setup traxxas ho visto (nel setup sterzo .. dove limano i fondocorsa e sostituiscono con una squadretta piu lunga .. per aumentare il raggio di sterzata) che utilizzano un Hitec HSC 5997 TG ...

mi informero' sui prezzi .. e vedremo di sostituire il doppio servo con uno singolo :eusa_clap:

cichi se ti interessa un buon servo 14 kg veloce e potente io ne vendo uno da spendere il giusto......contattami in mp se ti interessa!!!!:tunz6rh:

cichi ricordati che:

- io ho due servi digitali installati che vuoi o non vuoi ciucciano...

- la prova che dici di regolare la squadretta beh potrà forse aiutarti, cmq prima di montarla staccala, accendo tx e rx in modo che il servo si centri in posizione neutra e poi montala.

I servi li ho cambiati,ma per l'apertura completa della ghigliottina (anch'io avevo questo piccolo inconveniente) ho tolto il filtro e ruotato di un pelo il carburatore fino alla totale apertura della ghigliottina.
Provare per credere.

grande ... stavo pensado anche io a quest'altra soluzione ... :aiwebs_017:

zappa ... dimmi in PM ...


ma digitali .. cosa cambia ?