Cambia il differenziale posteriore con un 3000, metti 3° di divergenza ant e lascia 3° di convergenza post, 3° di camber al post e 2° a quello anteriore, regola la ripartizione di frenata con un 30 ant e 70 al post, nei cambi di direzione a 180° devi far girare il modello con il freno e poi lo riprendi con il gas ed il centrale alto. E' una guida obbligata ma il 2.0 è stato progettato per dare il meglio di sè con questa tipologia di guida. Le gomme non devono mai far impuntare il modello ma bensì farlo scivolare, questa caratteristica nei truggy è fondamentale soprattutto sul 2.0 .
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