Pignone-corona...qualche dubbio
 

Ciao a tutti.

Innanzitutto chiedo scusa in anticipo a tutti, moderatori in primis, se la discussione è già stata affrontata...ammetto di non aver fatto una ricerca, perchè al momento non ho tempo...eventualmente accetterò una bachettata sulle mani ed uno sterile rinvio alle discussioni già esistenti :eusa_whistle:


Dunque, partiamo dal presupposto che mi sembra di capire che se aumento i denti del pignone e diminuisco quelli della corona avrò più velocità e meno spunto, mentre se diminuisco i denti del pignone e aumento quelli della corona avrò l'effetto inverso, giusto?
E mi sembra di capire anche che per mantenere il rapporto invariato, aumentando di un dente il pignone la campana dovrebbe essere aumentata di circa 3 denti, giusto?

Ora, i miei dubbi sono relativi a quanto espongo. Qualche tempo fa ho comprato un pignone in alluminio da 19 denti (prima di accorgermi che con il Savy mi era arrivato anche un pignone da 19 denti originale della hpi http://www.dfteam.it/images/smiles/icon_mrgreen.gif ). Volevo montarlo, ma mi sono accorto che quello originale era di soli 15 denti...nel dubbio, ho cercato quel foglietto della hpi dove si spiega quali sono gli accoppiamenti possibili e...arriva a calcolare solo il pignone con 18 denti! E quello da 19, che la stessa hpi produce? http://www.dfteam.it/images/smiles/blink.gif

Oltre questo, mi chiedo...posso accoppiare liberamente corona e pignone? Io adesso ho un 15/49...cosa accadrebbe se montassi un 19/49 oppure un 19/52?

Grazie a tutti in anticipo per le risposte :)

Puoi accoppiare quello che ti pare, non devi seguire per forza gli accoppiamenti riportati dalla casa, l'unico limite che hai è la possibilita di spostamento del motore in modo da fare sempre un accoppiamento come si deve, poi le prove le puoi fare da solo a seconda che ti serva più velocità o più ripresa.
Fra 15/49 e 19/49 dovresti vedere (se il motore ce la fa) un bell'incremento di velocità massima.

Capito...beh, come motore ho un LRP 28...dovrebbe farcela.
E se sostituisco il 15/49 con un 19/52? Che succede?

Passando da una 15 ad una 19 ed aumentando di 3 denti la corona dilusci tutta la potenza a disposizione del tuo LRP...maggior velocità di punta e buono spunto sempre che il motore non ne soffra. Da non tralasciare pure il fenomeno gomme, tipo di mescola per il centrifugamento, regolazione cambio (se lo ha) frizione e spazio o tracciato a disposizione in cui dovrà correre il mezzo!

19- 52 sul savi non ci sta io ti consiglio 15-52 oppure 49 -18 simili ma si sente ladiffrenza:)

Troppe variabili in gioco...mi sa che fin quando ho corone da 49 e 52 uso il pignone da 15; quando dovrò consumare le corone da 47 metterò quello da 19 :aiwebs_011:

Grazie a tutti per le risposte :beer: