Salve ragazzi so appena arrivato, so fresco di zecca ovvero provengo da un altro pianeta "elettrico" ho un e-maxx motorizzato con Brushless.

Ho trovato in rete savage x a 500euro, volevo chiedervi quali sono i pregi o difetti del mezzo.


grazie Andrea

Intanto benvenuto nella comunity.... good) Il savage x non è altro che una evoluzione pistaiolo del ben noto savage....si è cercato insomma di unire le ben note doti di affidabilita' e robustezza del monster hpi con caratteristiche piu' consone all'utilizzo in pista dello stesso....la cosa piu' evidente è il nuovo telaio a x(da qui il nome),che ricorda molto come forma telai gia' esistenti aftermarket,che aiuta molto,insieme ad una ridistibuzione dei pesi,ad abbassare il baricentrro del mezzo favorendone le prestazioni in pista...fermorestando la ben nota godibilita' complessiva HPI.... good)
Non è un truggy ma un vero e proprio monster leggermente abbassato :lol: :lol: :lol:

Credo comunque che per 500 euro sia un ottimo prezzo, lo compro in italia.

Mi chiedevo essendo nudo come mezzo, cioè senza retro e senza terza marcia , come e se è difficile montare tali optional.

Le uniche gare che faccio sono con l'e-maxx a Roma "Italian Contest Lariano", mi è semprer piacuto avere un mezzo a scoppio e credo come inizio il Savage X sia la miglior scelta.


Spero cmq che mi aiuterete in qualsiasi mio dubbio o problema.

Andrea

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Tranqui....sei nel posto giusto..... good)

Uhmm...mi chidevo, essedno che la :lol: la miscela me la fa mio zio, che percentuali di olio o nitrometano devo utilizzare per il rodaggio? biker)

Visto che puoi fartela tu,io starei com il contenuto di nitro piu' basso possibile,l'ultimo rodaggio che ho fatto avevo un 3% di nitro,5 pieni e via il primo al banco gli altri 4 in movimento good) good) good) :D

Non è poco il 3% al massimo avrei fatto al 10% di nitro, come olio utilizzo il klotz quello buono per aerei :rolleyes: .
Nn avevo mai sentito di rodaggio sul banco, credo che il miglior sia quello in moto tenendo il mezzo grasso , in modo tal da far girare i cinematismi e fargli fare faccia.

Io faccio il rodaggio con l apercentuale di nitro con cui userò in futuro il modello, nel mio caso miscela TORNADO al 16%, la migliore che abbia ma provato in assoluto, approvata anche da HPI, ma è ovviamente una mia considerazione.
Nel rodaggio mi comporto così:
4 pieni al banco, grassi smagrendo gradualmente di pieno in pieno, 2 pieni girando grasso e smagrendo fino a trovare la carburazione quasi perfetta....Da qui in poi, gas!!!

Il savage x, scelta ottima se sei alle prime armi, ma conta che devi cambiare se vuoi andare in pista subito le seguenti cose:

Gomme e cerchi, servi, cambio, e...ovviamente motore, il 25 è un motore molto simpatico ma poco prestazionale, benchè l'abbiano rinnovato rimane sempre un 25 su un mezzo abbastanza pesante...

Altrimenti ti compri un bel 4.6 e te lo monti da solo, ovviamente spendi almeno 300 euro in più per completarlo....

Ricordati cmq, che il savage non è, e non sarà mai un grande pistaiolo, losi e revo ti daranno sempre tanto filo da torcere, e sarà difficile superarli in pista....sul trial e sui salti ovviamente spadroneggia il savage...

Ah, quasi dimenticavo, benvenuto in MG :D

Benvenuto anche da parte mia................. :lol:

Grazie del benvenuto e grazie dei consigli, consideriamo il fatto e lo ripeto :P le gare le faccio solo con l'elettrico e-maxx Brushless , il savge lo predno per spezzare la monotonia del silenzio e del solito ronzio.

Ho visto molti video in rete e come viene trattato male il savage nn lo si fa con nessun altro mezzo, è molto robusto.
Per il motore avevo pensato a qualcosa di più dolce e progressivo, un bell'OS 4 tempi "four 4 stroke" whistling)