Savage classic VS X compatibilità
 

ragazzi mi serve una info, il box radio/servi del X ci sta tranquillamente sul savy classic?

quali altri parti sono espiantabili dal X?

altra domanda, per montare un telaio LOW CG che modifiche bisogna fare?
sarebbe troppo bello se fosse direct fit...

attendo info!
fatevi sotto!

per il telaio lcg devi solo fresare i distanziali che tengono la piastra motore....perchè se no il cardano centrale posteriore tocca i distanziali....altre gabole non ce ne sono....
e questo è uno schema sulla compatibilità delle varie parti del savage x:

cos'è tasci vuoi settare il savy da pista???:eusa_dance:

no mi interssa più che altro rendere più accessibili le parti ostiche del savage, cioè il box radio e il gruppo cambio, per fare bashing serve poco altro :D

pista? e che ci vado a fare con il saverio?
c'è già l'operaio specializzato nella mia famigliola, il Jammo eh!

quindi se nn ho capito male il telaio LOW CG va sù tranquillamente, basta la piccola modifica sopracitata.
giusto?

il savy con telaio low e cambio 3 marce l'ho visto andare in pista domenica ..

va forte ! secondo me il savy con questo telaio entra in pista in modo concorrenziale ! :tunz6rh:

hey tasci come ce l'hai l'accensione???
se è a strappo tutto ok...se è a roto devi fresare un po di plastica del supporto differenziale per far passare l'asta....

rotostart, lo strappino nn lo uso più per principio.
se c'è solo da sgrattare su plastiche non c'è problem, il dremel vede e provvede.

ancora con sta pista nO!! il Savy scaverà i buchi nelle cave!:eusa_dance:

nn basta solo un telaio e la terza marcia, Slayer e imma possono testimoniarlo, serve molto ALTRO LAVORO PER FAR TARELLARE UN SAVY, PER RENDERLO competitivo AVOJA!

già ....serve molto altro ma alla fine non è competitivo come speri:(

:eusa_wall:

grazie .. allora mi sento proprio una merda a lottare con i savy in pista .. vedere che vinco sempre io .. pensando di saper andare .. invece sono i savy che non vanno :( :(